Elektromobilio Nissan Leaf kilometro kaina (spalis)

nissan leaf kilometro kainaBeveik baigėsi spalis, laiką persukome, kai kuriose prekybos vietose prasidėjo Kalėdinė prekyba. Na, o kol vis dar neturime sniego, atėjo laikas suskaičiuoti statistiką ir pažiūrėti, kaip elektros sąnaudas įtakojo pirmas šaltis ir kokia buvo Nissan Leaf kilometro kaina spalį.

Praktiškai visą spalį važinėjau su įjungtu šildymu (anksčiau to reikėdavo ypač retai). Taip pat 80% laiko naudojau vairuotojo sėdynės bei 50% laiko – vairo šildymą. Taip, praktiškai visi Nissan Leaf turi šildomą vairą ir jis šaltais rytais yra puikus dalykas. Toliau skaityti „Elektromobilio Nissan Leaf kilometro kaina (spalis)“

Garso izoliacija #4 – durų garso izoliacija – rezultatas

durų garso izoliacijaJei anksčiau, pasakodamas apie vibro bei garso izoliacijos teikiamus privalumus naudojau svetimus vaizdo įrašus, tai šiam įrašui padariau savus „home made videos“. Įrašas bus trumpas, bet parodantis, ką galima pasiekti baigus procesą „durų garso izoliacija“.

Demonstracijai naudojau elementarią vandens srovę. Kadangi Nissan Leaf durų garso izoliacija gamintojas švelniai tariant nesirūpino, vandens srove plaunant šį elektromobilį atrodo, jog tai – metalinis kibiras.  Toliau skaityti „Garso izoliacija #4 – durų garso izoliacija – rezultatas“

Kuršių g. elektromobilių įkrovimo stotelė Kaune

Kuršių g. elektromobilių įkrovimo stotelėKaunas vis dar negali pasigirti elektromobilių įkrovimo stotelių gausa, tad kiekviena iš esančių yra „aukso vertės“. Šilainių mikrorajone, visai netoli prekybos centro Mega, Kuršių gatvėje 7 (lygiagreti gatvė greitkeliui Vilnius-Kaunas) yra viena iš privačių įkrovimo stotelių, kurią įrengė įmonė Egroup.

Nors Kuršių g. elektromobilių įkrovimo stotele galima pasinaudoti tik darbo dienomis ir darbo valandomis, bet tai – vis tiek didelis pliusas. Ypač, jei prie PC Mega esanti įkrovimo stotelė buvo jūsų maršruto kritinis taškas, o ji užimta arba dalinai neveikia (kaip yra šiomis dienomis). Toliau skaityti „Kuršių g. elektromobilių įkrovimo stotelė Kaune“

Nissan Leaf iš JAV palyginimas su europiniu

Nissan Leaf iš JAV100 Procentų elektrinis blogas bei Facebook paskyra turi būrį nuolatinių skaitytojų, kurie klausia įvairiausių klausimų apie mano vairuojamą Nissan Leaf. Žinau jau bent 3 skaitytojus, kurie per šio blogo gyvavimo laiką įsigijo elektromobilį ir dar bent 2, kurie šiuo metu ieško tinkamo varianto. Labai smagu, kad galiu padėti savo patarimais ir šaunu, kad elektromobilius vairuojančiųjų bendruomenė auga.

Gana dažnai gaunu klausimų, ar daug skiriasi Nissan Leaf skirtas JAV rinkai ir Europinis modelis, tad nutariau savo žinias sudėti į vieną vietą. Ne į visus klausimus turiu garantuotus atsakymus, tad, jei esu neteisus, ar parašysiu ne viską – drąsiai pildykite ir komentuokite. Norisi, kad šis straipsnis padėtų visiems, nusprendusiems įsigyti elektromobilį iš JAV. Toliau skaityti „Nissan Leaf iš JAV palyginimas su europiniu“

Garso izoliacija #3 – Nissan Leaf durų garso izoliacija

Nissan Leaf durų garso izoliacijaJei domitės mano Nissan Leaf garso izoliacijos projektu, jau esate susipažinę su medžiagomis ir reikiamais jų kiekiais vienoms durims bei pačių durų ardymu ir pasiruošimu izoliacinių medžiagų lipdymui.

Išardžius ir pasiruošus medžiagas bei įrankius belieka apsišarvuoti kantrybe ir kibti į darbą. Užbėgsiu už akių pasakydamas, kad darbas nėra sudėtingas, bet kruopštus ir nepatogus. Vibro izoliacija ir garso izoliacija klijuojama durų viduje, kur priėjimas nekoks ir kur praverstų akrobato sugebėjimai.

Vienų durų apklijavimo procesas apytiksliai užima apie 4-5 valandas. Sudėtingumą vertinčiau 2 balais iš 10. Atlikti šią užduotį, manau, gali bet kas, kas turi pakankamai kantrybės ir noro. Specialių įgūdžių tikrai nereikia, o mokėti naudotis žirklėmis ir voleliu – būtina. Toliau skaityti „Garso izoliacija #3 – Nissan Leaf durų garso izoliacija“

Elektromobilių įkrovimo stotelė Kėdainiuose

įkrovimo stotelė KėdainiuosNuoširdus ačiū mano rašliavų skaitytojams, kurie pasiūlo temas naujiems straipsniams. Štai – vienas jų. Praėjusį trečiadienį Karolis pasidalino nuoroda apie naujai įrengtą elektromobilių įkrovimo stotelę Kėdainiuose.

Iki šio savaitgalio Kėdainių elektromobilių įkrovimo stotelė nebuvo pažymėta Plug Share programėlėje, o jei stotelės nėra ten, galima sakyti, kad jos apskritai nėra :). Lietuviškoje programėlėje AutoPilDYK ši stotelėje jau yra, tad nekantravau patikrinti, kaip gi yra iš tikrųjų ir šeštadienį nuvažiavau patikrinti šio fakto. Toliau skaityti „Elektromobilių įkrovimo stotelė Kėdainiuose“

Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 rugsėjis)

važinėti elektromobiliu vs OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Baigėsi šeštas elektrinis mėnuo ir atėjo laikas paskutinio šiltojo sezono mėnesio suvestinei. Šis mėnuo – antras, kai namuose nebėra „palyginamosios bazės“ – dyzelinio BMW 5.

Jei klaustumėt, ar gailiuosi persėdęs į elektromobilį, atsakyčiau – kartais taip, bet dažniausiai – ne. Ko gi trūksta? Jei skaitėte naujausius įrašus, jau žinote, kad su garso izoliacija pas Nissan Leaf visai nekas. Šitą sritį bandau taisyti savo jėgomis. Na, o kiti dalykai – važiavimo komfortas bei variklio galia. Nissan sėdynės, bent jau man – tikrai nepatogios, o variklio galia galėtų būti ir geresnė, mat ji puiki tik startuojant. Toliau skaityti „Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 rugsėjis)“

Nemokamas elektromobilio parkavimas Trakuose

elektromobilio parkavimas TrakuoseTuristų pamėgtuose Trakuose automobilio parkavimas yra mokamas ir jis nėra pigus. Priklausomai nuo aikštelės vietos bei atstumo nuo pagrindinio traukos objekto – Trakų pilies, mokestis svyruoja nuo 0,4 iki 1 euro už valandą arba nuo 3,5 iki 11 eurų už visą dieną. Mokestis renkamas visomis savaičių dienomis nuo 8 iki 22 valandos.

Taigi, kiekvienas jūsų vizitas Trakuose bei išgertas kavos puodelis, suvalgytas tradicinis Trakų patiekalas – kibinas ar pasiplaukiojimas ežere šiek tiek pabrangsta, mat tenka mokėti už automobilio parkavimą. Kaip to išvengti? Mano nuomone, yra trys galimi sprendimai. Toliau skaityti „Nemokamas elektromobilio parkavimas Trakuose“

Nemokamas elektromobilio parkavimas Vilniuje 2016

elektromobilio parkavimas vilniuje 2016Informacija šiame straipsnelyje dalinai pasenusi. Aktualios informacijos ieškokite atnaujintame straipsnelyje su 2017 metų informacija.

Jau rašiau apie elektromobilio parkavimą laikinojoje sostinėje – Kaune, tad laikas ir sostinei – Vilniui. Elektromobilio parkavimas Vilniuje yra beveik nemokamas. Kodėl beveik? Todėl kad reikia susimokėti simbolinį metinį mokestį už parkavimo leidimą.

Kaip ir Kaune, Vilniuje nemokamas parkavimas elektromobiliams taikomas savivaldybės valdomose stovėjimo aikštelėse, bet pvz. požeminėje aikštelėje centre ar aikštelėje Tilto gatvėje parkavimas nebus nemokamas. Taigi, elektromobilį galite statyti gatvėse ir aikštelėse, pažymėtose atitinkamais ženklais. Rezervuotose ar privačiose aikštelėse jokios lengvatos negalioja. Toliau skaityti „Nemokamas elektromobilio parkavimas Vilniuje 2016“

Garso izoliacija #2 – medžiagos, kiekiai, įrankiai

sound-insulation VS Nissan Leaf garso izoliacija

Pirmoje straipsnio apie garso izoliaciją dalyje papasakojau, kaip išardyti Nissan Leaf duris. Kai jau turėsite paruoštą klijavimui plotą, galima būtų pradėti darbus. Tiesa, prieš klijuojant, priklausomai nuo galimybių patekti į durelių vidų (atvirų ertmių kiekio) bei noro daugiau ar mažiau vargti reiktų pasirinkti jūsų norimą garso izoliacijos pirmo sluoksnio – vibro izoliacijos klijavimo vietą.

Kaip matote nuotraukose, yra du pasirinkimai – klijuoti vibro izoliaciją prie išorinės durelių skardos iš vidaus (sunkesnis darbas) ir klijuoti ją ant vidinės skardos vidinės pusės (žymiai lengvesnis darbas). Pasakoti, kaip labai skiriasi rezultatas ir agituoti už vieną ar kitą būdą nesiimsiu, bet kiek man teko skaityti informacijos teisingą procesą, vibro izoliaciją patariama lipdyti prie išorinės skardos iš durelių vidaus. Taip dariau aš, o jūs tai nuspręskite patys. Toliau skaityti „Garso izoliacija #2 – medžiagos, kiekiai, įrankiai“