Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (4 dalis)

Kokį elektromobilį pirkti 2017 metaisŠtai ir ketvirtoji dalis straipsnelio apie elektromobilius, kuriuos galėsime (arba vis dar galėsime) pirkti 2017 metais. Pateiksiu šiek tiek informacijos apie modelius, kurie dėl vienokių ar kitokių priežasčių nesulaukė tokio populiarumo, kaip prieš tai aprašyti arba jų populiarumas stipriai nukrito.

Šį kart į mano akiratį papuolė keturios Smart ed kartos, Kia Soul EV, Fiat 500e bei Mitsubishi i-MiEV / Peugeot iOn / Citroen C-Zero elektromobiliai. Visi jie turi savo privalumų, tad lengvai gali tapti ir jūsų pasirinkimu.
Toliau skaityti „Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (4 dalis)“

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (gruodis)

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kainaĮpusėjo pirmasis tikrosios kalendorinės žiemos mėnuo, tad laikas – tarpinei lentelei su Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina. Gruodį, iki šios dienos nuvažiavau 1000 kilometrų. Iš jų kartą buvau Vilniuje ir aplankiau šventinę eglutę. Turiu pripažinti – labai graži (dar nemačiau Kauno žaliaskarės). Net neskaitant to, kad lauke spaudė šaltukas, žmonių buvo nemažai, o nuotaika – pakili.

Atšalus orams kai kuriomis dienomis elektros sąnaudomis pradėjau pasiekti ypatingai taupaus dyzelinio ar hibridinio automobilio sąnaudų ribą. Dvi dienas 100 km atstumas su Nissan Leaf jau kainavo ir daugiau nei 3 eurus. Nusprendžiau įdomumo dėlei papildyti sąnaudų lentelę ir oro temperatūros tą dieną informacija, kurią radau accuweather.com svetainėje.
Toliau skaityti „Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (gruodis)“

Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (3 dalis)

Hyundai IoniqŠtai ir trečioji 2017 metų elektromobilių rinkos apžvalgos dalis. Pirmojoje pažvelgiau į geriausią pasirinkimą už nemažą kainą, o antrojoje pradėjau aprašinėti „žemiškesnius“ bolidus – Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e, VW Golf, Ford Focus bei Hyundai Ioniq.

Apie Hyundai Ioniq gavau žinių iš oficialaus atstovo, tad skubu papildyti savo apžvalgos antrą dalį jų atsakymu į klausimą, ar galima išbandyti elektrinį Ioniq ir per kiek laiko jį galima būtų nusipirkti:
Fakto Autobandymams kol kas elektrinio neturim, bet važiavimo charakteristikos, automobilio komfortas ir pan. labai panašus į hibridinio, kurį galite išbandyti. Dėl pristatymo yra du variantai: yra 5 automobiliai Suomijoje, kurie galėtų būti pristatyti per 2-3 sav., jei nė vienas iš jų netiktų galite užsakyti iš gamyklos ir, bet pristatymas truktų 5-6mėn.
Reziume – labai panorėję ir neturėdami specifinių užgaidų, elektriniu Hyundai Ioniq galite džiaugtis jau po 2-3 savaičių. Toliau skaityti „Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (3 dalis)“

Nissan Leaf žieminiai „batai“

nissan leaf žieminiai bataiLapkritį, kaip ir turbūt daugeliui automobilistų, man teko investuoti į žieminį Nissan Leaf elektromobilio apavą. Mano Nissan Leaf yra 2013 metų,  o tais metais SL pakete buvo 17″ lieti ratlankiai (S ir SV „avėjo“ 16″ ratus). Šiuo metu 16″ ratai siūlomi tik S pakete, o SV bei SL džiaugiasi tais pačiais 17″ diskais.

Atvykęs į Lietuvą mano vairuojamas Nissan Leaf, panašu, vis dar avėjo iš gamyklos atriedėjusias padangas. Jos, nors ir pažymėtos M+S ženkliuku, bet mūsų žiemai tikrai netinka. Juo labiau, ir protektoriaus gylis po nuvažiuotų 30000 km nebėra tinkamas žiemos sąlygomis. Toliau skaityti „Nissan Leaf žieminiai „batai““

Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (2 dalis)

2017 metų pasiūla – įperkami elektromobiliai

įperkami elektromobiliaiTesla kol kas siūlo tik prabangius Model S ir Model X elektromobilius, kurių kaina yra gana aukšta (80000 Eur ir daugiau). Daugiau informacijos apie juos rasite pirmojoje šio straipsnelio dalyje. Antroji elektromobilių kategorija – įperkami elektromobiliai, kainuojantys iki 45 tūkstančius eurų, arba beveik 2 kartus pigiau nei Tesla Model S / Model X.

Iki 2017 metų šios kainų kategorijos atstovai galėjo pasiūlyti ir tik gerokai mažesnį nuvažiuojamą atstumą viena pilna baterijos įkrova, nei Tesla Model S / Model X. Bet gi, 2017 metai šią situaciją žada kiek pakoreguoti. Pabandysiu apžvelgti dalį įdomesnių laukiamų arba jau pasirodžiusių modelių, nuvažiuojančių nemažiau nei 160 km (100 mylių). Toliau skaityti „Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (2 dalis)“

Elektromobilis vs dyzelis (2016 Lapkritis)

Elektromobilis vs dyzelisVakar prasidėjo tikroji kalendorinė žiema, taigi, laikas suvesti lapkričio mėnesio išlaidų „kurui“ balansą, kurį, kaip ir anksčiau, lyginu su BMW 530 d dyzeliniu automobiliu. Pagal beveik 5 metus kruopščiai vestą statistiką, vidutiniškai BMW sunaudodavo apie 7,5 litro dyzelino 100 km. Na, o Nissan Leaf lapkritį 100 kilometrų vidutiniškai reikalavo elektros energijos už 2,5 Eur.

Lapkritis, sakyčiau buvo kiek šaltesnis, nei įprastai (ar bent jau man taip atrodė panaršius po savo atminties vingius), nors ekstremalesnis šaltukas Kauną aplankė vos vieną pusdienį. Rimtai šalta buvo vos prieš 3 dienas, o leaf termometras tuo metu rodė nuo -8 iki -12. Tą dieną sumušiau naują 100 km nuvažiavimui reikiamos elektros energijos anti rekordą 🙂 Toliau skaityti „Elektromobilis vs dyzelis (2016 Lapkritis)“