Elektromobilių naujienos 2017 kovas

Elektromobilių naujienosPer mėnesį elektromobilių pasaulyje įvyksta visokių įvykių, tad nusprendžiau, kad šalia to, kad dalinuosi naujienomis Facebook grupėje, pabandysiu kas mėnesį į vieną straipsnelį sudėti dalį jų. Tiesa, tikrai nepažadu, kad čia rasite visas naujienas, bet bent jau tas, kurios man užkliuvo – taip.

Bandysiu apžvelgti tiek Lietuvos, tiek ir užsienio naujienas, kurias pastebėjau per praėjusį mėnesį. Na, o jūsų komentarai su svarbiomis naujienomis, kurias praleidau pro akis – labai laukiami ir pageidaujami. Na, o pirmas naujienų blynas – žemiau. Toliau skaityti „Elektromobilių naujienos 2017 kovas“

Elektromobiliai, hibridai, įkraunami hibridai ir kiti automobilių tipai

hibridaiŠis straipsnelis jau seniai buvo rašymo planuose, bet vis nesulaukdavo savo eilės, o kartais – tiesiog pritrūkdavo laiko. Taigi, trumpai drūtai, viename straipsnelyje pamėginsiu apžvelgti kas yra elektromobilis, kas – hibridas, kas įkraunamas hibridas ir pan. Galbūt, būtų buvę teisinga nuo šio straipsnio pradėti rašyti blogą, bet yra kaip yra.

Šis straipsnis jums turėtų atsakyti į tokius klausimus kaip, pavyzdžiui:

Nissan Leaf aptarnavimai 100 tūkstančių kilometrų

Nissan Leaf aptarnavimaiAnkstesniame straipsnelyje apžvelgiau elektromobilio komponentus bei tikimybę, kad jie suges ir pabandžiau spėti, kiek gali kainuoti neplanuotas jų remontas. Dabar gi – laikas informacijai, kuri taip pat susijusi su elektromobilio aptarnavimo kaštais – Nissan gamintojo rekomenduojamiems aptarnavimo intervalams ir darbams, atliekamiems tų aptarnavimų metu.

Renkantis naują automobilį (ypač įmonėse) dažniausiai skaičiuojami ir jo aptarnavimo kaštai 100 tūkstančių kilometrų. Surinkau informaciją iš Nissan Leaf 2013 aptarnavimo knygelės būtent tokiam kilometrų skaičiui. Manau, kad rekomenduojamas gamintojo keičiamų dalių sąrašas gali jus nustebinti 🙂 Toliau skaityti „Nissan Leaf aptarnavimai 100 tūkstančių kilometrų“

Nissan Leaf kilometrų kaina (nuolat papildoma)

Nissan Leaf kilometru kainaVisaip laužiau galvą, kaip tiksliai žinoti, kiek kW elektros energijos sunaudoju savo elektromobilio krovimui. Jei turėčiau tam atskirą elektros skaitliuką – būtų labai paprasta, bet tokio sprendimo bent jau kol kas neturiu. Na, o be jo gana sunku suskaičiuoti Nissan Leaf kilometrų kainą.

Ačiū draugams, priminusiems, kad tarp besimėtančių namie gadget’ų turiu ir naudojamos energijos matavimo prietaisiuką PM300, kurį pirkau išsiaiškinimui, kas namie naudoja elektros energiją ir ką išjungus galima jos daugiau sutaupyti.  Toliau skaityti „Nissan Leaf kilometrų kaina (nuolat papildoma)“

Nissan Leaf blogas? Kodėl?

Nissan-Leaf-Black

Esu prijaučiantis alternatyviai energijai, tad turiu norą šį bei tą žinoti apie saulės, vėjo ir kitokius energijos gamybos būdus. Pavadinkim tai hobiu. Atsiradus pirmiem elektromobiliams, užsinorėjau kada nors tokį vairuoti pats. Na, o atsiradus galimybei – pasinaudojau.

Tiek iki įsigijimo, tiek po jo gana daug bemiegių naktų praleidžiu ieškodamas įvairiausios informacijos apie Nissan Leaf internete. Didžioji informacijos dalis, žinoma, anglų kalba. Kita vertus, dalis šios informacijos nėra aktuali Lietuvai.

Kiek teko susidurti su Nissan Leaf pardavėjais – turime ir nevisai sąžiningų žmonių, turime ir tiesiog nelabai besidominčių, bet, kaip bebūtų gaila, visi pardavėjai nežinojo tiek, kiek aš po bemiegių naktų internete. Tiek apie Nissan Leaf komplektacijas, tiek apie pakrovimo stoteles ir krovimo galimybes.

Taigi, kilo idėja pasidalinti tuo, ką pavyksta sumedžioti internete ir ką gyvai išbandau su savo Nissan Leaf Lietuvoje. Pasidalinti ir pasistengti, kad šis blogas būtų puikus informacijos šaltinis tiek galvojantiems ar verta įsigyti Nissan Leaf elektromobilį, tiek ir jį jau turintiems.

Nesu nei profesionalus rašytojas, nei Nissan importuotojų remiamas, tad nepykite, jei tekstas ar jo rašymo stilius jums nepatiks arba kad naujienų sulauksite rečiau nei tikitės – tai yra visiška mano „užklasinė veikla“, vedina noro, kad elektromobilių populiarumas Lietuvoje augtų ir kad jų esami ir būsimi savininkai žinotų daugiau apie savo Nissan Leaf.

Sveiki atvykę!

oneŠtai ir atėjo ta diena, kai sugalvojau, jog namuose turima auditorija kiek per maža, o ir diskusijos įvairiomis temomis sunkiai mezgasi, tad verta pamėginti savo mintimis ir atradimais bei išgyvenimais pasidalinti su gausesne auditorija. Kartais dėl to, kad nėra ant ko „paburbėt“, kartais – nes ima pyktis, na, o kartais (juk ir lietuviams būna), pasidalinti džiaugsmais.

Kodėl gi belt?
Koks aš lietuvis, jei savo blogą pavadinau anglišku žodžiu?
Ir kodėl ne su kitokia „e“ bei „l“ raidžių kombinacija?

Viskas labai paprasta – neseniai turėjau daug vargo su juoduoju odiniu diržu ir jo sagtimi. Gal ir kvaila priežastis, bet man ji pakankama 🙂
Tiems, kam kliūna angliškas pavadinimas – žiūrėkite į tai „kitu kampu“ – žodis „belt“ susideda iš „be“ ir „lt“, o tai verčiama „būti“ ir „lietuviu“. Na, o galūnė „.lt“ tik užtvirtina visą reikalą. Taigi, angliškasis belt.lt virsta į be lt .lt, o tai išvertus, mano blogą drąsiai galima vadinti „būti lietuviu Lietuvoje“.
Na, o trečio klausimo, apie kurį kurdamas domain’ą nepagalvojau, atsakymas elementarus – nes kitos kombinacijos raidžių junginį turintis domain’as jau buvo užimtas.