Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (2017 liepa)

elektromobilio 100 km kainaJei skaitėte straipsnelį apie 2017 metų birželio mėnesio elektromobilio Nissan Leaf 100 km kainą, turbūt prisimenate, kad birželį dariau eksperimentą ir stengiausi krauti bateriją išskirtinai tik viešose nemokamose įkrovimo stotelėse. Taigi, birželį namie kroviausi vos du kartus, o įkrovimo kaina nuvažiuotiems per mėnesį 1396 km buvo vos 2,09 euro.

Liepą grįžau į normalų baterijų įkrovimo ritmą – viešose stotelėse įkrovimus dariau tik tada, kai važiavau į tolimesnes keliones arba kai mačiau, kad esamo baterijos likučio fiziškai neužteks grįžti namo. Per mėnesį namie kroviausi trylika kartų, o mieste arba užmiestyje baterijas pildžiau vos 4 kartus. Žinoma, toks pasikeitimas įtakojo elektromobilio 100 km kainą – liepos kilometrai man kainavo stipriai daugiau nei birželio.   Toliau skaityti „Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (2017 liepa)“

Dyzelis vs elektra – 15 mėnesių rezultatas

Dyzelis vs elektraAnksčiau stengdavausi jums aprašyti mano buvusio automobilio – BMW 530d bei naujojo kasdieninio automobilio – Nissan Leaf išlaidų „kurui“ palyginimą „dyzelis vs elektra“ pasibaigus kiekvienam mėnesiui. Prisipažįstu, kad apsileidau ir paskutinis toks palyginimas… sausio mėnesio. Kol dar nesibaigė liepa ir dar nereikia vytis pusmečio apsileidimo, bandau pasitaisyti ir jūsų teismui pateikiu nulį teksto ir begalę skaičiukų už visus 15 mėnesių, prabėgusių vairuojant elektromobilį.

Beje, kaip ir ankstesniuose įrašuose šia tema, sutaupymą skaičiuoju tik kurui. Vienoje „ringo pusėje“ 7.5 litro „dyzelio“ (mat tiek vidutiniškai per 4 metus sunaudojo mano 2001 metų BMW „trilitris“), o kitoje – elektromobilio Nissan Leaf elektros sąnaudos. Jei pridėčiau išlaidas BMW remontui, gautųsi kur kas įspūdingesni skaičiai. Tiesiog, tektų pripažinti, kad maniškiame BMW gedo viskas iš eilės ir reto mėnesio išlaidų eilutėje nebuvo bent keliasdešimties eurų BMW remonto išlaidoms. Su Leaf – viskas kitaip. Tiesa, Leaf – 2013, o BMW buvo 2001 metų gimimo. Toliau skaityti „Dyzelis vs elektra – 15 mėnesių rezultatas“

Vieni metai su elektromobiliu Nissan Leaf

Vieni metai su elektromobiliu Nissan LeafTie, kas sekate 100ProcentuElektrinis Facebook paskyrą jau žinote, kad 2017 balandžio 14 suėjo lygiai metai, kai tapau elektromobilio Nissan Leaf savininku. Taip pat prabėgo beveik metai, kai gyvuoja 100ProcentuElektrinis.lt tinklaraštis, tad jau metus skaitote mano protingą ir nelabai rašliavą apie tai, kaip man sekasi važinėti elektromobiliu.

Dažnas mane kalbinantis skaitytojas sako, jog perskaitė visą informaciją tinklaraštyje. Tai štai – jūs perskaitėte nei daug, nei mažai – 80 straipsnelių! Žinant tai, kad rašyti trumpai man nelabai sekasi, skaitydami tikrai sugaišote nemažai laiko. Na, bet tikiuosi, kad perskaityta informacija jums buvo naudinga.

Šioje metinėje apžvalgoje sudėsiu nemažai informacijos ir skaičių, atsakančių į klausimus – kas, kiek, kaip ir kada, tad – gero skaitymo. Toliau skaityti „Vieni metai su elektromobiliu Nissan Leaf“

Nissan Leaf pirkėjo gidas (2 dalis)

nissan leaf skirtumaiPirmoje Nissan Leaf pirkėjo gido dalyje aprašiau skirtumus tarp įvairių šio elektromobilio metų ir modelių. Antroji straipsnio dalis – apie vizualius skirtumus, su visa krūva juos atskirti leidžiančių nuotraukų.

Man prireikė tikrai nemažai laiko visus šiuos skirtumus išsiaiškinti, tad tikiuosi, kad mano bemiegėmis naktimis surinkta informacija bus naudinga renkantis Nissan Leaf elektromobilį tiek aukcionuose JAV, tiek ir juos perkant iš pardavėjų Lietuvoje. Esu bent jau tikras tuo, kad perskaitę šį straipsnelį lengviau atskirsite pardavėją, kuris „pučia arabus“ ir tuo pačiu jį patį galėsite pamokyti. Toliau skaityti „Nissan Leaf pirkėjo gidas (2 dalis)“

Elektromobiliai, hibridai, įkraunami hibridai ir kiti automobilių tipai

hibridaiŠis straipsnelis jau seniai buvo rašymo planuose, bet vis nesulaukdavo savo eilės, o kartais – tiesiog pritrūkdavo laiko. Taigi, trumpai drūtai, viename straipsnelyje pamėginsiu apžvelgti kas yra elektromobilis, kas – hibridas, kas įkraunamas hibridas ir pan. Galbūt, būtų buvę teisinga nuo šio straipsnio pradėti rašyti blogą, bet yra kaip yra.

Šis straipsnis jums turėtų atsakyti į tokius klausimus kaip, pavyzdžiui:

Nissan Leaf konkurentai 2017 metais

Nissan Leaf konkurentaiIki 2017 metų Nissan Leaf buvo pasaulinių elektromobilių pardavimų lyderiu, bet, panašu, kad šie metai gali būti lūžio taškas, kai situacija gali pasikeisti. Nors, gal dar ir ne. Galbūt Nissan su antros kartos Leaf spės laiku?

Juk rimti konkurentai ilgai slėpėsi po lapais ir žiūrėjo, kuo gi baigsis Nissan elektrinis eksperimentas. Pasigirdus kalboms kad kai kuriose valstybėse nuo 2025 ar 2030 metų nebebus leidžiama pardavinėti vidaus degimo variklius turinčius automobilius, rodos, visi pabudo iš žiemos miego ir vienas po kito puolė į benuvažiuojantį traukinį. Toliau skaityti „Nissan Leaf konkurentai 2017 metais“

Nissan Leaf 2017 vs 2016

dsc_0599-1Už lango 2017 metai, o truputį anksčiau –  2016 metų pabaigoje JAV Nissan pardavimų salonuose pasirodė Nissan Leaf 2017 metų modelis. Taigi, laikas pažiūrėti, ar sulaukėme kokių nors naujienų, lyginant šį Nissan Leaf modelį su 2016 metų modeliu.

Nissan jau senokai žadėjo naują Leaf, bet jo debiutas vis nukeliamas. Jau žinome, kad 2017 metų modelis ir vėl bus tokio pat dizaino, kaip ir pirmasis Leaf, pradėtas pardavinėti 2010 metais. Automobilių pramonės standartais – tai labai ilgas laiko tarpas. Tiesa, techniškai Nissan Leaf 2013 ir vėlesni modeliai buvo gerokai patobulinti, lyginant juos su 2011-2012 metų, bet išoriškai keitėsi tik kėbulo spalvų pasirinkimas. Toliau skaityti „Nissan Leaf 2017 vs 2016“

Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (3 dalis)

Hyundai IoniqŠtai ir trečioji 2017 metų elektromobilių rinkos apžvalgos dalis. Pirmojoje pažvelgiau į geriausią pasirinkimą už nemažą kainą, o antrojoje pradėjau aprašinėti „žemiškesnius“ bolidus – Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e, VW Golf, Ford Focus bei Hyundai Ioniq.

Apie Hyundai Ioniq gavau žinių iš oficialaus atstovo, tad skubu papildyti savo apžvalgos antrą dalį jų atsakymu į klausimą, ar galima išbandyti elektrinį Ioniq ir per kiek laiko jį galima būtų nusipirkti:
Fakto Autobandymams kol kas elektrinio neturim, bet važiavimo charakteristikos, automobilio komfortas ir pan. labai panašus į hibridinio, kurį galite išbandyti. Dėl pristatymo yra du variantai: yra 5 automobiliai Suomijoje, kurie galėtų būti pristatyti per 2-3 sav., jei nė vienas iš jų netiktų galite užsakyti iš gamyklos ir, bet pristatymas truktų 5-6mėn.
Reziume – labai panorėję ir neturėdami specifinių užgaidų, elektriniu Hyundai Ioniq galite džiaugtis jau po 2-3 savaičių. Toliau skaityti „Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (3 dalis)“

Kodėl elektromobiliai brangūs?

be-differentJei gaminsime vieną išskirtinį automobilį savo rankomis – tai truks marias laiko ir maišus pinigų. Žinoma, galėsime pasigaminti tai, ko labai norėtumėme, bet palyginus su įprastomis transporto priemonėmis, įskaičiavus sugaištą laiką, kaina greičiausiai bus tiesiog beprotiška. Toliau skaityti „Kodėl elektromobiliai brangūs?“

Kiek kilometrų nuvažiuoja Nissan Leaf elektromobilis vienu įkrovimu?

nissan_leaf_tow_truckKiek nuvažiuoji? Šį klausimą iš besidominčių piliečių, turbūt, išgirstu dažniausiai. Antras pagal populiarumą klausimas – kiek kainuoja 100 km su elektromobiliu. Kadangi į antrą klausimą jau esu atsakęs čia ir čia, turbūt atėjo laikas atsakyti ir į pirmąjį.

Turėkite omenyje, jog atsakymas – iš mano asmeninės patirties su Nissan Leaf 2013 metų modelio elektromobiliu, tad jei ieškote kito gamintojo elektromobilio nuvažiuojamo atstumo informacijos, galiu jums atsakyti labai paprastai – dauguma nuvažiuos panašiai tiek, ar šiek tiek daugiau / mažiau nei Nissan Leaf (apie jį – žemiau), o Tesla Model S bei Model X ir žadamas kitąmet Tesla Model 3 – daugiau. Realus Tesla nuvažiuojamas atstumas – nuo 200 iki 700 km su viena įkrova, priklausantis nuo oro sąlygų, važiavimo greičio, vairavimo įpročių ir tikslaus modelio bei baterijos talpos. Toliau skaityti „Kiek kilometrų nuvažiuoja Nissan Leaf elektromobilis vienu įkrovimu?“