Ar lengva nusipirkti gerą naudotą Nissan Leaf elektromobilį?

Nissan LeafŠiuo metu bendrauju su keliais pirkėjais, ieškančiais padoraus 2013-2015 metų Nissan Leaf. Jei nori nedaužto ar mažai daužto, su pilna ar apypilne baterija ir ne pačios skurdžiausios komplektacijos (kad šilumos siurblys, o ne tenas būtų), tenka susitaikyti su tuo, kad gerų variantų rasti sunku. Ypač, jei biudžetas neleidžia imti naujesnio / geresnio elektromobilio.
 
Kitas reikalas – kainos šiuo metu yra tokiame pačiame lygyje, kaip buvo prieš du metus. 2016 metais 2013 metų Leaf SL kainavo apie 14000 Eur. Panašiai tiek kainuoja ir dabar, nors automobilis paseno dviem metais. Kai pirkau Leaf prieš du su puse metų, visi gasdino, kad jie nuvertės taip pat greitai, kaip nuvertėjo per pirmus metus ir po poros metų nekainuos nė pusės savo kainos…

Toliau skaityti „Ar lengva nusipirkti gerą naudotą Nissan Leaf elektromobilį?“

Nissan Leaf 2018 testas

Nissan Leaf 2018Šiemet pagaliau sulaukėme naujojo Nissan Leaf, arba kitaip – Leaf 2. Laukti teko ilgai – senasis modelis atrodė praktiškai taip pat nuo 2011 iki pat 2018 metų. Viduje Leaf keitėsi ir tobulėjo, bet dizainas, kurio gražiu nepavadintum, liko tas pats visus tuos ilgus 7 metus. Ir štai – turime naują, 2017 metų rugsėjo mėnesį pristatytą naują modelį, į kurį Nissan tikrai deda daug vilčių.

Aš nesu naujausių ir šviežiausių naujienų medžiotojas, pasitenkinantis mažu grobiu (trumpu pasivažinėjimu). Esu linkęs palaukti ilgiau tik tam, kad galėčiau bandomą automobilį išbandyti gerokai ilgiau – bent jau parą. Tada spėji ir mieste pavažinėti, ir įkrovimą ne vieną atlikti ir užmiestyje įveikiamus kilometrus susiskaičiuoti. Na, o tokiam elektromobilio bandymui idealus laikas – žiema, arba tas mūsų šaltas Lietuviškas pavasaris. Toliau skaityti „Nissan Leaf 2018 testas“

Populiariausi elektromobiliai Europoje 2017 metais

Populiariausi elektromobiliai EuropojeNeseniai įžengėme į 2018 metus, tad daug kas skaičiuoja per praėjusius metus pasiektus rezultatus. Ne išimtis ir Europos elektromobilių pardavėjai. Turbūt, pats aiškiausias 2017 metų apibūdinimas – elektromobilių pardavimo skaičiumi jie buvo rekordiniai. Kaip ir prieš tai buvę visi kiti metai iš eilės. Tiesiog, kai šį transporto priemonių rūšis vis dar užima labai mažą dalį bendroje statistikoje, augti rekordiškai yra gan paprasta.

Elektromobiliams bus gerokai sunkiau tokį populiarumo augimą demonstruoti ateityje, pasiekus gerokai didesnę automobilių pardavimo pyrago dalį, bet ta ateitis dar labai tolima. Na, o kol kas pažiūrėkime, kas gi nuskynė geriausiai parduodamų elektromobilių laurus, o kas liko „galiorkoje“. Toliau skaityti „Populiariausi elektromobiliai Europoje 2017 metais“

KIA Soul EV vs Nissan Leaf (3 dalis)

vs Nissan LeafPirmoje Nissan Leaf vs KIA Soul EV palyginimo dalyje apžvelgiau pagrindinius šių dviejų elektromobilių skirtumus – baterijos talpą, nuvažiuojamą atstumą bei įkrovimo galimybes. Antrojoje dalyje aprašiau visus mano pastebėtus KIA Soul EV trūkumus, lyginant su mano turimu Nissan Leaf. Nenuostabu, kad aprašant tik minusus, KIA Soul EV 6:0 „sausai gavo“ nuo senuko Nissan Leaf.

Ši, trečioji dalis – vien teigiamos KIA Soul EV elektromobilio savybės. Tai, už ką galima jį pirkti ir kuo jis man patinka labiau nei Leaf. Žinoma, pusantro mėnesio su Soul EV ir pusantrų metų su Leaf nėra sulyginami, tad, galbūt, dar ne visus pliusus ir nevisus minusus įvertinau. Na, bet jei svarstote apie KIA Soul EV ar Nissan Leaf, šie trys straipsneliai turėtų jums padėti apsispręsti.

Toliau skaityti „KIA Soul EV vs Nissan Leaf (3 dalis)“

KIA Soul EV vs Nissan Leaf (2 dalis)

KIA Soul EVPirmoje KIA Soul EV palyginimo su Nissan Leaf dalyje apžvelgiau svarbiausias mano galva elektromobilių savybes – kainą, baterijos talpą, nuvažiuojamą atstumą bei įkrovimo galimybes. Į šiuos dalykus, manau, dėmesį kreipia visi elektromobilių pirkėjai. Bet yra visa krūva kitų savybių, svarbių vieniem, bet visiškai bereikšmių kitiems. Antroje dalyje pamėginsiu apžvelgti būtent tokias KIA Soul EV bei Nissan Leaf elektromobilių savybes.

Pradėsiu nuo to, kas mane erzina ir ko aš tikrai nelabai suprantu. Juk žinote, kad mėgstu paburbėti. Kartais klausiu savęs – na kaip gi galėjo automobilius kuriantys inžinieriai sugalvoti vieną ar kitą nesąmonę? Bet sugalvojo! O tu jau arba džiaukis, arba taikstykis 🙂 Toliau skaityti „KIA Soul EV vs Nissan Leaf (2 dalis)“

KIA Soul EV vs Nissan Leaf

Praktiškai nuo pirmos dienos, kai pradėjau važinėti KIA Soul EV, neatsiginu nuo klausimų apie šio korėjietiško elektromobilio palyginimą su Nissan Leaf, kuriuo važinėjau daugiau nei metus ir apie kurį yra didžioji dalis šio tinklaraščio straipsnelių. Kai vienas toks pilietis, komentaruose pasivadinęs „Koks Skirtumas“, praeitą savaitę parašė dar vieną priminimą dar ir su klausimu – kiek galima tempt gumą, supratau, kad jau tikrai laikas šiam palyginimui.

KIA Soul EV turiu kiek daugiau mėnesį, Nissan Leaf – nuo 2016 balandžio. Su Leaf jau esu nuvažiavęs 33 tūkstančius kilometrų, su Soul EV – beveik 6 tūkstančius, tad šis palyginimas bus gal kiek ankstyvas. Gal ir ne visai objektyvus, mat po metų su KIA, tikėtina, kad galėčiau daugiau visko parašyti, na bet patys prisiprašėte :). Beje, pradėjęs rašyti supratau, kad į vieną straipsnį šis palyginimas visgi netilps, tad pristatau pirmą palyginimo dalį.

Toliau skaityti „KIA Soul EV vs Nissan Leaf“

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (2017 liepa)

elektromobilio 100 km kainaJei skaitėte straipsnelį apie 2017 metų birželio mėnesio elektromobilio Nissan Leaf 100 km kainą, turbūt prisimenate, kad birželį dariau eksperimentą ir stengiausi krauti bateriją išskirtinai tik viešose nemokamose įkrovimo stotelėse. Taigi, birželį namie kroviausi vos du kartus, o įkrovimo kaina nuvažiuotiems per mėnesį 1396 km buvo vos 2,09 euro.

Liepą grįžau į normalų baterijų įkrovimo ritmą – viešose stotelėse įkrovimus dariau tik tada, kai važiavau į tolimesnes keliones arba kai mačiau, kad esamo baterijos likučio fiziškai neužteks grįžti namo. Per mėnesį namie kroviausi trylika kartų, o mieste arba užmiestyje baterijas pildžiau vos 4 kartus. Žinoma, toks pasikeitimas įtakojo elektromobilio 100 km kainą – liepos kilometrai man kainavo stipriai daugiau nei birželio.   Toliau skaityti „Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (2017 liepa)“

Dyzelis vs elektra – 15 mėnesių rezultatas

Dyzelis vs elektraAnksčiau stengdavausi jums aprašyti mano buvusio automobilio – BMW 530d bei naujojo kasdieninio automobilio – Nissan Leaf išlaidų „kurui“ palyginimą „dyzelis vs elektra“ pasibaigus kiekvienam mėnesiui. Prisipažįstu, kad apsileidau ir paskutinis toks palyginimas… sausio mėnesio. Kol dar nesibaigė liepa ir dar nereikia vytis pusmečio apsileidimo, bandau pasitaisyti ir jūsų teismui pateikiu nulį teksto ir begalę skaičiukų už visus 15 mėnesių, prabėgusių vairuojant elektromobilį.

Beje, kaip ir ankstesniuose įrašuose šia tema, sutaupymą skaičiuoju tik kurui. Vienoje „ringo pusėje“ 7.5 litro „dyzelio“ (mat tiek vidutiniškai per 4 metus sunaudojo mano 2001 metų BMW „trilitris“), o kitoje – elektromobilio Nissan Leaf elektros sąnaudos. Jei pridėčiau išlaidas BMW remontui, gautųsi kur kas įspūdingesni skaičiai. Tiesiog, tektų pripažinti, kad maniškiame BMW gedo viskas iš eilės ir reto mėnesio išlaidų eilutėje nebuvo bent keliasdešimties eurų BMW remonto išlaidoms. Su Leaf – viskas kitaip. Tiesa, Leaf – 2013, o BMW buvo 2001 metų gimimo. Toliau skaityti „Dyzelis vs elektra – 15 mėnesių rezultatas“

Vieni metai su elektromobiliu Nissan Leaf

Vieni metai su elektromobiliu Nissan LeafTie, kas sekate 100ProcentuElektrinis Facebook paskyrą jau žinote, kad 2017 balandžio 14 suėjo lygiai metai, kai tapau elektromobilio Nissan Leaf savininku. Taip pat prabėgo beveik metai, kai gyvuoja 100ProcentuElektrinis.lt tinklaraštis, tad jau metus skaitote mano protingą ir nelabai rašliavą apie tai, kaip man sekasi važinėti elektromobiliu.

Dažnas mane kalbinantis skaitytojas sako, jog perskaitė visą informaciją tinklaraštyje. Tai štai – jūs perskaitėte nei daug, nei mažai – 80 straipsnelių! Žinant tai, kad rašyti trumpai man nelabai sekasi, skaitydami tikrai sugaišote nemažai laiko. Na, bet tikiuosi, kad perskaityta informacija jums buvo naudinga.

Šioje metinėje apžvalgoje sudėsiu nemažai informacijos ir skaičių, atsakančių į klausimus – kas, kiek, kaip ir kada, tad – gero skaitymo. Toliau skaityti „Vieni metai su elektromobiliu Nissan Leaf“

Nissan Leaf pirkėjo gidas (2 dalis)

nissan leaf skirtumaiPirmoje Nissan Leaf pirkėjo gido dalyje aprašiau skirtumus tarp įvairių šio elektromobilio metų ir modelių. Antroji straipsnio dalis – apie vizualius skirtumus, su visa krūva juos atskirti leidžiančių nuotraukų.

Man prireikė tikrai nemažai laiko visus šiuos skirtumus išsiaiškinti, tad tikiuosi, kad mano bemiegėmis naktimis surinkta informacija bus naudinga renkantis Nissan Leaf elektromobilį tiek aukcionuose JAV, tiek ir juos perkant iš pardavėjų Lietuvoje. Esu bent jau tikras tuo, kad perskaitę šį straipsnelį lengviau atskirsite pardavėją, kuris „pučia arabus“ ir tuo pačiu jį patį galėsite pamokyti. Toliau skaityti „Nissan Leaf pirkėjo gidas (2 dalis)“