Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (kovas)

nissan leaf elektromobilio 100 km kainaŠtai ir prabėgo pirmasis pavasario mėnuo, tad laikas suskaičiuoti, kiek gi kovo mėnesį kainavo elektromobilio Nissan Leaf kelionės. Atšilus orams padaugėjo ir kelionių į užmiestį. Kodėl? Šiltesnis oras ne tik skatina dažnesnes išvykas. Jis, kaip parodė žiemos kilometrų statistika, gerokai įtakoja nuvažiuojamą atstumą. Jei sausį – vasarį pilna įkrova įveikdavau 70-90 km, tai kovą, o ypač jo paskutinėmis dienomis rezultatai tapo kur kas geresni.

Žiemą Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina kai kuriomis dienomis beveik siekdavo 4 eurus. Tokia kaina tikrai nėra tai, ko tikisi elektromobilį perkantys vairuotojai. Juk visi pardavėjai kaip susitarę sako, kad įsigiję elektromobilį sutaupysite milžiniškus pinigus. O 4 eurų 100 km kaina jau yra netolima labai taupių dyzelinių ar suskystintomis dujomis varomų automobilių sąnaudoms. Tiesa, ne žieminėms sąnaudoms. Toliau skaityti „Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (kovas)“

Luko kelionė su 24 kWh Nissan Leaf

kelionė su 24 kWh Nissan LeafŠtai ir antrasis straipsnelis, parašytas ne mano, o kitų elektromobilių mėgėjų. Šį kart – žieminė Luko kelionė su 24 kWh Nissan Leaf Šiauliai – Vilnius – Šiauliai:

Elektromobilį Nissan Leaf 2013 vairuoju 9 mėnesius. Per šį laikotarpį nuvažiavau 15000 km, pagrinde Šiauliuose ir aplink. Ilgesnėms kelionėms turime „dyzeliuką“, bet jo prireikia nedažnai.

Dažnas Šiaulietis manęs klausia – o ar galima į Vilnių nuvažiuoti su Leaf’u? Vasarą porą kartų buvau važiavęs, kol dar nebuvo krovimo stotelės prie Kėdainių. Atkarpa Šiauliai-Kaunas tuomet buvo gerokai ekstremalesnė. Žiemą nebuvau bandęs niekur toliau važiuoti, tad dviese su drauge nusprendėme išbandyti šį nuotykį. Ji turėjo reikalų, susijusiu su darbu Vilniuje, o man po slogų taip pat norėjosi ką nors įdomesnio nuveikti. Toliau skaityti „Luko kelionė su 24 kWh Nissan Leaf“

Žieminė elektromobilio kelionė Kaunas – Vilnius – Kaunas

Žieminė elektromobilio kelionėDaug kam įdomu, kiek šiuo metu (sausio mėnesio viduryje) galima nuvažiuoti kilometrų su 24 kWh bateriją turinčiu Nissan Leaf elektromobiliu. Taigi, jūsų dėmesiui – pirmas ir kol kas vienintelis šiame tinklaraštyje įrašas apie taip, kaip man sekėsi tarpmiestinė žieminė elektromobilio kelionė miesto automobiliu.

Jei pamenate, vasarą ir rudenį, kol nereikėjo naudoti šildymo, mieste pavykdavo nuvažiuoti apie 130 km viena įkrova. Dabar žiema, šildymas veikia nuolat, tad tokie „toliai“ yra nepasiekiami. Dalinai dėl to sumažėjo ir mano tarpmiestinių kelionių. Jos vis dar įmanomos, bet dėl gerokai sparčiau senkančios baterijos ir ilgesnių įkrovimų jos pasidarė ilgesnės. Toliau skaityti „Žieminė elektromobilio kelionė Kaunas – Vilnius – Kaunas“

Nissan Leaf kelionė #5 – 1 dalis

DSC_0622Manęs dažnai klausia, kaip aš galiu susitaikyti su tuo, kad norėdamas savo elektromobiliu nuvažiuoti nuo Kauno į Vilnių turiu planuoti sustojimą Elektrėnų krovimo stotelėje, o grįžtant – Vievyje. Kai dar sužino, kad dažniausiai važiuojame visa 5 asmenų šeimyna, pakraupsta. Juk su vaikais važiuojant norisi, kad kelionė pasibaigtų greičiau dėl tam tikro nemažo decibelų kiekio, nuolat sklindančio nuo galinės sėdynės.

Taigi, atsakau – kiekviena kelionė elektromobiliu yra nuotykis, o susitikimai su kitais elektromobilių vairuotojais prie krovimų stotelių – istorijos, vertos aprašyti šio blogo puslapiuose. Taigi žemiau – vienas iš puikių to pavyzdžių – praėjusio savaitgalio kelionė Kaunas- Vilnius – Kaunas. Toliau skaityti „Nissan Leaf kelionė #5 – 1 dalis“

Susitikimas su Tesla Model S

elektrenai_teslaKaip jau turbūt skaitėte, savaitgalį, man besikraunant Elektrėnų krovimo stotelėje susitikau Tesla Model S. Jei tiksliau – Tesla Model S ir jos savininkas atvažiavo geru pusvalandžiu vėliau, nei aš pradėjau krauti savo Nissan Leaf. Mes su šeima jau buvome pavalgę, o Nissan Leaf baterija jau buvo įkrauta iki 90%. Kaip jau minėjau, Elektrėnų stotelė turi 3 kabelius su kištukais, bet tik vieną CHAdeMO – tinkantį mano Nissan Leaf.

Sutapimas, bet dieną prieš kelionę studijavau interneto informaciją apie krovimo lizdų tipus ir atradau informaciją, kad Tesla Model S, nors standartiškai turi nuosavą jungtį, gali būti kraunama ir iš CHAdeMO stotelės, pritaikytos pvz. Nissan Leaf. Toliau skaityti „Susitikimas su Tesla Model S“

Nissan Leaf kelionė #4 – Kaunas – Vilnius – Trakai – Kaunas

5_elektrenai_teslaVis dar negaliu „atsižaisti“ naujausiu žaisliuku – Nissan Leaf automobiliu, tad spontaniškai kyla „crazy“ idėjų. Taigi, šeštadienio rytą su visa šeima išsiruošėme  nuvažiuoti iki „Maxima“ parduotuvės, esančios ~15 km nuo namų.

Nuvažiavus vos šimtą metrų nuo namų kilo idėja – o gal nuvažiuosim į Vilnių? Grįžome namo ir pasiėmėm šiek tiek daugiau daiktų, kurių galėtų prireikti tokiai kelionei su vaikais. Tiesa, vėl nuvažiavus 100 m grįžome dar kartą, nes ne viską pasiėmėm pirmo grįžimo metu. Na, o nuvažiavus iki „Maxima“ jau buvo aišku, kad tikrai važiuosime į Vilnių. Toliau skaityti „Nissan Leaf kelionė #4 – Kaunas – Vilnius – Trakai – Kaunas“

Nissan Leaf kelionė #3 – Kaunas – Vilnius – Kaunas

DSC_0545Pirmoji mano kelionė su Nissan Leaf iš Kauno į Vilnių įvyko po 5 dienų nuo įsigijimo. Kadangi jau buvau gan „ekstremaliai“, bet sėkmingai atkeliavęs nuo Šiaulių iki Kauno be įkrovimo, 100+ km kelionė į Vilnių ir atgal ne taip ir gąsdino. Ypač, turint omenyje, kad Elektrėnuose (važiuojant į Vilnių) ir Vievyje (važiuojat į Kauną) yra greito įkrovimo stotelės.

Bet kokiu atveju – tai buvo pirma pažintis su greito įkrovimo stotelėmis, tad šioks toks jauduliukas kamavo – „o jei neveiks?“, „o jei man atvažiavus krausis kiti“ ir pan.

Nors prieš važiuodamas studijavau žemėlapį ir daugiau mažiau žinojau, kur yra įkrovimo stotelė važiuojant į Vilnių, pravažiavus Elektrėnus pasidarė kiek neramu, nes lyg ir stotelė turėjo būti prieš Elektrėnus, o ne už jų. Toliau skaityti „Nissan Leaf kelionė #3 – Kaunas – Vilnius – Kaunas“

Nissan Leaf kelionė #1 – 2016-04-14 Šiauliai – Kaunas

Nissan Leaf

Po ilgų dvejojimų išsirinkau sau tinkamą Nissan Leaf. Tai automobilis iš JAV, 2013 metų, SL komplektacijos (apie jas – atskirame įraše).

Automobilio pardavėjas – Šiauliuose, tad  maps.google.com duomenimis, kelionė iki namų – nuo 165 iki 197 km, priklausomai nuo pasirinkto maršruto.

Teoriškai, 2013 metų Nissan Leaf su pilnai įkrauta baterija turėtų nuvažiuoti iki 160 km. Anksčiau Nissan gamintojas operavo būtent tokiu magišku atstumu – 100 mylių, arba 160 km. Vėliau, po eilės patikrų bei matavimų Nissan savo prognozes kiek sumažino, tad dabar netgi šiemetinis, 2016 metų 24 KW bateriją turintis modelis lankstinuke rodo kiek mažesnį – 84 mylių arba 134.4 km reklamuojamą atstumą. Toliau skaityti „Nissan Leaf kelionė #1 – 2016-04-14 Šiauliai – Kaunas“