Nissan Leaf stiklo rasojimas

Kaip jau minėjau paskutiniame straipsnelyje apie kilometrus ir krovimo kainas, vienas naujas pastebėtas trūkumas, pasikeitus oro temperatūrai – Nissan Leaf stiklo rasojimas. Jei oras šaltesnis ir drėgnas (kaip šiomis dienomis) – be šildymo ir kondicionieriaus sunku išsiversti, arba reikia apsimesti, kad esi kurmis.

Kitaip nei tradicinius vidaus degimo variklius turinčiuose automobiliuose, elektrinis variklis nekaista ir neturi šilumos pertekliaus, kurį galima būtų panaudoti pastoviam Nissan Leaf stiklo apipūtimui. Na, o tam, kad Nissan Leaf stiklas nerasotų, nuolat reikia naudoti pagrindinio akumuliatoriaus energiją.

Cheminis Nissan Leaf stiklo rasojimo sprendimas

Jei turite pakankamai energijos pagrindinėje baterijoje – rasojimo problema puikiai išsisprendžia nuolat naudojant šildymą ir kondicionierių. Kai energijos kelionei mažoka – yra keli sprendimai Nissan Leas stiklo rasojimui mažinti.

Vienas – ištepti Nissan Leaf stiklą cheminėmis priemonėmis, kurios mažina rasojimą. Pats to nesu bandęs, o atsiliepimai interneto platybėse dvejopi. Vieni labai giria tokį sprendimą ir sako, kad jį būtina daryti („must do”). Kiti sako, kad toks sprendimas negelbsti. Matyt, priklauso ir nuo sprendimui naudojamos priemonės savybių.

Jei esate tokias priemones bandę – parašykit komentaruose, kokie įspūdžiai ir ar tikrai gelbsti.

Crazy Nissan Leaf stiklo rasojimo sprendimas

Vienam iš Nissan Leaf savininkų forumų radau paprastą ir, tikiuosi, tuo pačiu – genealų sprendimą. Jame siūloma tiesiog apriboti šviežio šalto oro patekimą į saloną. Taip sumažinamas temperatūrų skirtumas tarp salono oro ir iš lauko patenkančio oro, o mažesniam to oro kiekiui sušildyti reikia mažiau energijos.

Uždėti priekines groteles kartonu, kaip tai darydavo mūsų tėvai – nebemadinga. Juo labiau, Nissan Leaf priekyje neturi tų grotelių, tad nėra ir ką uždenginėti. Oras į saloną patenka per kapoto viršuje esančias ertmes.

Taigi, sprendimas kur kas solidesnis – lipnia skaidria juosta užklijuojamos oro patekimo ertmės. Idealiai užklijuoti nereikia, tad operacija visai nesudėtinga. Rezultatas atrodo maždaug taip:

Daugiau informacijos anglų kalba galite rasti čia.

Rezultatas

Važinėju taip užklijuotu oro patekimu jau kelias savaites. Pastebėjimai tokie:

• Stiklo rasojimo pašalinimas trunka ilgiau, bet kai jau nušildo / nupučia, efektas laikosi gerokai ilgiau
• Važinėjau stebėdamas naudojamos šildymui energijos sąnaudas. Pradedant važiuoti šaltą rytą šildymas ir kondicionavimas suvalgo apie 3 kW energijos. Vėliau – mažėja iki 1,5 kW, dar vėliau – iki 0,5-0,7 kW. Užklijavus oro padavimą, perėjimas į mažesnių sąnaudų zoną įvyksta gerokai greičiau
• Gana sunku aprasojusius langus nupūsti kai salone 5 kvėpuotojai. Kai į darbą važiuoju vienas – tokios problemos nėra.

Rizika

Noriu pridurti, kad toks sprendimas tikrai nėra rekomenduojamas gamintojo, tad patys nuspręskite ar norite jį daryti. Man jis padeda, didelių  trūkumų nepastebėjau.