Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (kovas)

nissan leaf elektromobilio 100 km kainaŠtai ir prabėgo pirmasis pavasario mėnuo, tad laikas suskaičiuoti, kiek gi kovo mėnesį kainavo elektromobilio Nissan Leaf kelionės. Atšilus orams padaugėjo ir kelionių į užmiestį. Kodėl? Šiltesnis oras ne tik skatina dažnesnes išvykas. Jis, kaip parodė žiemos kilometrų statistika, gerokai įtakoja nuvažiuojamą atstumą. Jei sausį – vasarį pilna įkrova įveikdavau 70-90 km, tai kovą, o ypač jo paskutinėmis dienomis rezultatai tapo kur kas geresni.

Žiemą Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina kai kuriomis dienomis beveik siekdavo 4 eurus. Tokia kaina tikrai nėra tai, ko tikisi elektromobilį perkantys vairuotojai. Juk visi pardavėjai kaip susitarę sako, kad įsigiję elektromobilį sutaupysite milžiniškus pinigus. O 4 eurų 100 km kaina jau yra netolima labai taupių dyzelinių ar suskystintomis dujomis varomų automobilių sąnaudoms. Tiesa, ne žieminėms sąnaudoms. Toliau skaityti “Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (kovas)”

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (vasaris)

100 km elektromobiliu kaina

Pagaliau baigėsi žiema! Na, bent jau kalendorinė tai tikrai. Kartu su atėjusiu pavasariu ir parskridusiomis gulbėmis laikas suskaičiuoti, kiek gi kainavo paskutinio žiemos mėnesio elektromobilio Nissan Leaf kelionės. Tiesa, mano Nissan Leaf vasaris buvo turbūt pats “nerezultatyviausias” kilometrų mėnuo, mat beveik 2 savaites praleidau kelionėse, o elektromobilis tuo metu važiavo labai nedaug.

Vasarį buvo visko – ir pakankamai šaltų dienų su -13 laipsnių šalčio, ir labai šiltų (kaip tokiam metų laikui), tad ir kelionių kainų rezultatai – labai skirtingi. Paskutinė vasario diena nustebino tikra pavasariška šiluma, o Leaf negalėdamas tuo atsidžiaugti Kovo 1 rytą nuteikė ypač optimistiškai – jis planavo, kad galės įveikti net 158 km! Optimistas 🙂 Toliau skaityti “Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (vasaris)”

Luko kelionė su 24 kWh Nissan Leaf

kelionė su 24 kWh Nissan LeafŠtai ir antrasis straipsnelis, parašytas ne mano, o kitų elektromobilių mėgėjų. Šį kart – žieminė Luko kelionė su 24 kWh Nissan Leaf Šiauliai – Vilnius – Šiauliai:

Elektromobilį Nissan Leaf 2013 vairuoju 9 mėnesius. Per šį laikotarpį nuvažiavau 15000 km, pagrinde Šiauliuose ir aplink. Ilgesnėms kelionėms turime “dyzeliuką”, bet jo prireikia nedažnai.

Dažnas Šiaulietis manęs klausia – o ar galima į Vilnių nuvažiuoti su Leaf’u? Vasarą porą kartų buvau važiavęs, kol dar nebuvo krovimo stotelės prie Kėdainių. Atkarpa Šiauliai-Kaunas tuomet buvo gerokai ekstremalesnė. Žiemą nebuvau bandęs niekur toliau važiuoti, tad dviese su drauge nusprendėme išbandyti šį nuotykį. Ji turėjo reikalų, susijusiu su darbu Vilniuje, o man po slogų taip pat norėjosi ką nors įdomesnio nuveikti. Toliau skaityti “Luko kelionė su 24 kWh Nissan Leaf”

Elektromobilis vs dyzelis (2017 Sausis)

elektromobilis vs dyzelisPirmas 2017 mėnuo ir antrasis žiemos mėnuo baigėsi, o kiek pavyko sutaupyti šį mėnesį, lyginant išlaidas Nissan Leaf elektromobilio “kurui” su mano prieš tai turėtu dyzeliniu BMW 530d automobiliu? Vidutiniškai BMW suvartodavo 7,5 litro dyzelino 100 km atstumui įveikti. Žiemą, žinoma, daugiau, bet skaičiuoju vidurkį. Apie Nissan Leaf kasdieninių kelionių sausį kainą rašiau praėjusią savaitę, tad jei domina detalios kasdieninės sąnaudos – spauskite čia.

Turbūt pamenate, kad Nissan leaf trečdalį mėnesio atostogavo, o tolimesnių kelionių šiuo miesto elektromobiliu sausį beveik nebuvo. Kitas dalykas – nukritus oro temperatūrai stipriai išaugo energijos poreikis salono šildymui. Mažiau kilometrų ir didesnis energijos poreikis = šį mėnesį sutaupyta gerokai mažiau eurų, nei kitais.

Toliau skaityti “Elektromobilis vs dyzelis (2017 Sausis)”

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (sausis)

elektromobilio 100 km kainaPirmasis naujų 2017 metų ir antrasis žiemos mėnuo baigėsi, tad kiek gi man kainavo važinėti elektromobiliu sausio mėnesį? Trečdalį mėnesio Nissan Leaf elektromobilis atostogavo, o už jį dirbo dyzelinis automobilis. Ne todėl, kad Leaf būtų prastas kelionių palydovas, o todėl, kad tolimi atstumai šiam elektromobiliui, deja, sunkiai pasiekiami. Dyzelinis Toyota autobusiukas per dvi savaites nuvažiavo beveik 4000 km už Lietuvos ribų. Tokia kelionė su Leaf būtų sunkiai įmanoma.

Leaf’o atostogų metu Lietuvoje kaip tik spustelėjo šaltukas – kai kuriomis dienomis termometro stulpelis nukrisdavo žemiau -20 laipsnių ribos. Baigėsi atostogos – baigėsi ir šie ekstremalūs šalčiai. Jei Accuweather svetainėje pateikiama informacija apie oro temperatūrą Kaune yra teisinga, Nissan Leaf šalčiausia kelionių diena buvo termometrui rodant -12 laipsnių. Toliau skaityti “Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (sausis)”

Žieminė elektromobilio kelionė Kaunas – Vilnius – Kaunas

Žieminė elektromobilio kelionėDaug kam įdomu, kiek šiuo metu (sausio mėnesio viduryje) galima nuvažiuoti kilometrų su 24 kWh bateriją turinčiu Nissan Leaf elektromobiliu. Taigi, jūsų dėmesiui – pirmas ir kol kas vienintelis šiame tinklaraštyje įrašas apie taip, kaip man sekėsi tarpmiestinė žieminė elektromobilio kelionė miesto automobiliu.

Jei pamenate, vasarą ir rudenį, kol nereikėjo naudoti šildymo, mieste pavykdavo nuvažiuoti apie 130 km viena įkrova. Dabar žiema, šildymas veikia nuolat, tad tokie “toliai” yra nepasiekiami. Dalinai dėl to sumažėjo ir mano tarpmiestinių kelionių. Jos vis dar įmanomos, bet dėl gerokai sparčiau senkančios baterijos ir ilgesnių įkrovimų jos pasidarė ilgesnės. Toliau skaityti “Žieminė elektromobilio kelionė Kaunas – Vilnius – Kaunas”

Elektromobilis vs dyzelis (2016 Gruodis)

Elektromobilis vs dyzelisAtostogos baigėsi, tad laikas suskaičiuoti, kiek gi elektros sunaudojau gruodį ir kiek pavyko sutaupyti, lyginant su dyzeliniu automobiliu, kurį turėjau anksčiau. Nissan Leaf elektromobilis gruodį važiavo kasdien, bet praktiškai kelionės apsiribojo važiavimu į darbą. Tolimų išvykų beveik nebuvo – vos viena kelionė į Vilnių ir viena – į Alytų. Taigi, nuvažiuotų kilometrų gruodį nėra labai daug, ypač lyginant su keliais rekordiniais mėnesiais.

Mėnesio pabaigoje pasiekiau simbolinius 40000 km. Taip sutapo, kad po to prasidėjo atostogos ir tas gražus skaičius vis dar šviečia skydelyje, nors šiandien už lango jau sausis. Tolimesnės atostogų kelionės, deja, su elektromobiliu dar neįmanomos. Na, nebent tik įdomios straipsnių serijos ir nemažo streso paieškų tikslais. Arba tai būtų Tesla Model S / Model X. Bet net ir su Model X Benas Sakalauskas iš Happyendless DJ Team keliavo į Šveicariją ir turėjo bėdų. Jei kam smalsu – visas jo pokalbio per PowerHitRadio  laidos įrašas čia.

Toliau skaityti “Elektromobilis vs dyzelis (2016 Gruodis)”

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (gruodis)

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kainaĮpusėjo pirmasis tikrosios kalendorinės žiemos mėnuo, tad laikas – tarpinei lentelei su Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina. Gruodį, iki šios dienos nuvažiavau 1000 kilometrų. Iš jų kartą buvau Vilniuje ir aplankiau šventinę eglutę. Turiu pripažinti – labai graži (dar nemačiau Kauno žaliaskarės). Net neskaitant to, kad lauke spaudė šaltukas, žmonių buvo nemažai, o nuotaika – pakili.

Atšalus orams kai kuriomis dienomis elektros sąnaudomis pradėjau pasiekti ypatingai taupaus dyzelinio ar hibridinio automobilio sąnaudų ribą. Dvi dienas 100 km atstumas su Nissan Leaf jau kainavo ir daugiau nei 3 eurus. Nusprendžiau įdomumo dėlei papildyti sąnaudų lentelę ir oro temperatūros tą dieną informacija, kurią radau accuweather.com svetainėje.
Toliau skaityti “Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (gruodis)”

Elektromobilis vs dyzelis (2016 Lapkritis)

Elektromobilis vs dyzelisVakar prasidėjo tikroji kalendorinė žiema, taigi, laikas suvesti lapkričio mėnesio išlaidų “kurui” balansą, kurį, kaip ir anksčiau, lyginu su BMW 530 d dyzeliniu automobiliu. Pagal beveik 5 metus kruopščiai vestą statistiką, vidutiniškai BMW sunaudodavo apie 7,5 litro dyzelino 100 km. Na, o Nissan Leaf lapkritį 100 kilometrų vidutiniškai reikalavo elektros energijos už 2,5 Eur.

Lapkritis, sakyčiau buvo kiek šaltesnis, nei įprastai (ar bent jau man taip atrodė panaršius po savo atminties vingius), nors ekstremalesnis šaltukas Kauną aplankė vos vieną pusdienį. Rimtai šalta buvo vos prieš 3 dienas, o leaf termometras tuo metu rodė nuo -8 iki -12. Tą dieną sumušiau naują 100 km nuvažiavimui reikiamos elektros energijos anti rekordą 🙂 Toliau skaityti “Elektromobilis vs dyzelis (2016 Lapkritis)”

Ar jums tinka elektromobilis?

ar jums tinka elektromobilis?Nors elektromobilio vairuotoju tapau vos prieš kiek daugiau nei pusę metų, kartais blogo skaitytojai kreipiasi į mane, kaip į viską apie elektromobilius žinantį guru. Jei tai būtų tiesa, galbūt, gal net pavyktų uždirbti iš to pinigus, bet tikroji šio blogo paskirtis yra turėti pakankamai daug lietuviško turinio apie elektromobilius vienoje vietoje. Tikiuosi, kad kažkada pavyks pritraukti daugiau norinčių dalintis savo mintimis , o taip pat – kitokius elektromobilius vairuojančių rašytojų.

Nesu niekaip susijęs su Nissan atstovais, tad blogas nėra Nissan Leaf reklama. Turbūt pastebėjote, kad nesvaigstu, koks tai tobulas automobilis ar kaip gyvenimas nusispalvina rožinėmis spalvomis vos į jį įsėdus. Nissan Leaf tikrai toks nėra. Nissan Leaf važinėju dėl to, kad jis yra, mano nuomone, optimalus pasirinkimas tiems, kurie negali sau leisti BMW i3 ar Tesla Model S/ Model X. Kitų įperkamų modelių yra labai mažai, tad ir jų pasirinkimas perkant, ir servisas bei atsarginių dalių paieška gali tapti galvos skausmu. Toliau skaityti “Ar jums tinka elektromobilis?”