Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (2017 rugpjūtis)

Nissan Leaf 100 km kainaŠią savaitę jau rašiau, kiek per rugpjūtį įveikiau kilometrų su naujuoju elektromobiliu KIA Soul EV bei kiek kainavo kelionė juo iš Prancūzijos. Kol KIA važiavo link Lietuvos, Nissan Leaf ilsėjosi. Bet taip buvo ne visą mėnesį, tad laikas suskaičiuoti ir kiek kilometrų įveikiau ir kiek pinigų man tie kilometrai kainavo, važinėjant su savo “senuku” Leaf.

Skirtingai nuo KIA Soul EV, mano Nissan Leaf rugpjūtį buvo beveik vien tik miesto automobilis. Vienintelė išvyka per visą mėnesį buvo ten pat, kur ir būna dauguma mano kelionių – į Vilnių. Viešo krovimo stotelėse Kaune baterijos atsargas pildžiau porą kartų, o dar porą kartų kroviausi kelionės į Vilnių metu. Visi kiti baterijos papildymai buvo namie. Toliau skaityti “Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (2017 rugpjūtis)”

KIA Soul EV elektromobilio 100 km kaina (2017 rugpjūtis)

KIA Soul EV elektromobilio 100 km kainaMano elektriniame garaže (tiksliau – stoginėje) rugpjūtį atsirado naujas gyventojas – KIA Soul EV elektromobilis. Kaip jau skaitėte kankinančiai ilguose 5 straipsneliuose apie kelionę, šiuo KIA elektromobiliu parvažiavau iš Prancūzijos – Vokietijos pasienio.  Sulaukiau nemažai klausimų – kiek gi man kainavo kelionė nuo Haguenau (Prancūzija) iki Kauno?

Po tarptautinės kelionės su KIA Soul EV intensyviai važinėjau ir Lietuvoje. Nevisai planuotai, vieną rugpjūčio savaitę Vilniuje buvau 6 kartus, tad ir Lietuvoje jau spėjau “prisukti” nemažai kilometrų. Ilgoji kelionė ir trumpesnės lietuviškos kelionės įvyko tą patį mėnesį, tad suskaičiavau, kiek kainavo kiekvienas 100 km su šiuo elektromobiliu. Tuo pačiu – kiek gi jos būtų kainavę mano prieš tai turėtu BMW 530d dyzeliniu automobiliu ir kiek sutaupiau (o gal nesutaupiau?) važinėdamas elektromobiliu. Toliau skaityti “KIA Soul EV elektromobilio 100 km kaina (2017 rugpjūtis)”

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (balandis)

100 km kainaLabai šiltos pirmos balandžio mėnesio dienos sugebėjo mus apgauti – tikėjomės, kad pagaliau sulaukėme tikros pavasarinės šilumos, o toliau bus tik geriau. Deja, prabėgo visas balandis, o šilumos gavome labai kukliai. Pirma gegužės diena netgi sugadino seną rusišką pasakymą apie tai, kad ankstesniais nei gegužė mėnesiais tikėtis šilumos neverta (“ne maj mesiac”). Šiuo posakiu turima omenyje, kad gegužę jau tikrai šilta, o tuomet, kai kyla klausimas apie šilumą – dar ne. Na, bet mes juk leisim gegužei pasitaisyti?

Kodėl tiek dėmesio skiriu šilumai? Ogi todėl, kad elektromobilio nuvažiuojamas atstumas stipriai priklauso nuo aplinkos temperatūros, mat šaltą elektromobilio saloną reikia šildyti, o tai sekina bateriją. Na, bet kaip ten bebūtų, balandis prabėgo, tad metas suskaičiuoti kiek gi šį mėnesį nuvažiavau kilometrų ir kokia buvo elektromobilio 100 km kaina. Toliau skaityti “Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (balandis)”

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (kovas)

nissan leaf elektromobilio 100 km kainaŠtai ir prabėgo pirmasis pavasario mėnuo, tad laikas suskaičiuoti, kiek gi kovo mėnesį kainavo elektromobilio Nissan Leaf kelionės. Atšilus orams padaugėjo ir kelionių į užmiestį. Kodėl? Šiltesnis oras ne tik skatina dažnesnes išvykas. Jis, kaip parodė žiemos kilometrų statistika, gerokai įtakoja nuvažiuojamą atstumą. Jei sausį – vasarį pilna įkrova įveikdavau 70-90 km, tai kovą, o ypač jo paskutinėmis dienomis rezultatai tapo kur kas geresni.

Žiemą Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina kai kuriomis dienomis beveik siekdavo 4 eurus. Tokia kaina tikrai nėra tai, ko tikisi elektromobilį perkantys vairuotojai. Juk visi pardavėjai kaip susitarę sako, kad įsigiję elektromobilį sutaupysite milžiniškus pinigus. O 4 eurų 100 km kaina jau yra netolima labai taupių dyzelinių ar suskystintomis dujomis varomų automobilių sąnaudoms. Tiesa, ne žieminėms sąnaudoms. Toliau skaityti “Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (kovas)”

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (vasaris)

100 km elektromobiliu kaina

Pagaliau baigėsi žiema! Na, bent jau kalendorinė tai tikrai. Kartu su atėjusiu pavasariu ir parskridusiomis gulbėmis laikas suskaičiuoti, kiek gi kainavo paskutinio žiemos mėnesio elektromobilio Nissan Leaf kelionės. Tiesa, mano Nissan Leaf vasaris buvo turbūt pats “nerezultatyviausias” kilometrų mėnuo, mat beveik 2 savaites praleidau kelionėse, o elektromobilis tuo metu važiavo labai nedaug.

Vasarį buvo visko – ir pakankamai šaltų dienų su -13 laipsnių šalčio, ir labai šiltų (kaip tokiam metų laikui), tad ir kelionių kainų rezultatai – labai skirtingi. Paskutinė vasario diena nustebino tikra pavasariška šiluma, o Leaf negalėdamas tuo atsidžiaugti Kovo 1 rytą nuteikė ypač optimistiškai – jis planavo, kad galės įveikti net 158 km! Optimistas 🙂 Toliau skaityti “Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (vasaris)”

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (sausis)

elektromobilio 100 km kainaPirmasis naujų 2017 metų ir antrasis žiemos mėnuo baigėsi, tad kiek gi man kainavo važinėti elektromobiliu sausio mėnesį? Trečdalį mėnesio Nissan Leaf elektromobilis atostogavo, o už jį dirbo dyzelinis automobilis. Ne todėl, kad Leaf būtų prastas kelionių palydovas, o todėl, kad tolimi atstumai šiam elektromobiliui, deja, sunkiai pasiekiami. Dyzelinis Toyota autobusiukas per dvi savaites nuvažiavo beveik 4000 km už Lietuvos ribų. Tokia kelionė su Leaf būtų sunkiai įmanoma.

Leaf’o atostogų metu Lietuvoje kaip tik spustelėjo šaltukas – kai kuriomis dienomis termometro stulpelis nukrisdavo žemiau -20 laipsnių ribos. Baigėsi atostogos – baigėsi ir šie ekstremalūs šalčiai. Jei Accuweather svetainėje pateikiama informacija apie oro temperatūrą Kaune yra teisinga, Nissan Leaf šalčiausia kelionių diena buvo termometrui rodant -12 laipsnių. Toliau skaityti “Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (sausis)”

Elektromobilis vs dyzelis (2016 Gruodis)

Elektromobilis vs dyzelisAtostogos baigėsi, tad laikas suskaičiuoti, kiek gi elektros sunaudojau gruodį ir kiek pavyko sutaupyti, lyginant su dyzeliniu automobiliu, kurį turėjau anksčiau. Nissan Leaf elektromobilis gruodį važiavo kasdien, bet praktiškai kelionės apsiribojo važiavimu į darbą. Tolimų išvykų beveik nebuvo – vos viena kelionė į Vilnių ir viena – į Alytų. Taigi, nuvažiuotų kilometrų gruodį nėra labai daug, ypač lyginant su keliais rekordiniais mėnesiais.

Mėnesio pabaigoje pasiekiau simbolinius 40000 km. Taip sutapo, kad po to prasidėjo atostogos ir tas gražus skaičius vis dar šviečia skydelyje, nors šiandien už lango jau sausis. Tolimesnės atostogų kelionės, deja, su elektromobiliu dar neįmanomos. Na, nebent tik įdomios straipsnių serijos ir nemažo streso paieškų tikslais. Arba tai būtų Tesla Model S / Model X. Bet net ir su Model X Benas Sakalauskas iš Happyendless DJ Team keliavo į Šveicariją ir turėjo bėdų. Jei kam smalsu – visas jo pokalbio per PowerHitRadio  laidos įrašas čia.

Toliau skaityti “Elektromobilis vs dyzelis (2016 Gruodis)”

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (gruodis)

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kainaĮpusėjo pirmasis tikrosios kalendorinės žiemos mėnuo, tad laikas – tarpinei lentelei su Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina. Gruodį, iki šios dienos nuvažiavau 1000 kilometrų. Iš jų kartą buvau Vilniuje ir aplankiau šventinę eglutę. Turiu pripažinti – labai graži (dar nemačiau Kauno žaliaskarės). Net neskaitant to, kad lauke spaudė šaltukas, žmonių buvo nemažai, o nuotaika – pakili.

Atšalus orams kai kuriomis dienomis elektros sąnaudomis pradėjau pasiekti ypatingai taupaus dyzelinio ar hibridinio automobilio sąnaudų ribą. Dvi dienas 100 km atstumas su Nissan Leaf jau kainavo ir daugiau nei 3 eurus. Nusprendžiau įdomumo dėlei papildyti sąnaudų lentelę ir oro temperatūros tą dieną informacija, kurią radau accuweather.com svetainėje.
Toliau skaityti “Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (gruodis)”

Elektromobilio Nissan Leaf kilometrų kaina (lapkritis)

Leaf kilometrų kainaĮpusėjo pirmas šaltas mėnuo – lapkritis, tad laikas tarpinei suvestinei su elektromobilio Nissan Leaf kilometrų kaina. Pastarosios kelios dienos buvo šiltesnės ir tai iškart pasimatė sąnaudų lentelėje, kuri – žemiau.

Mano pagrindinis dienos maršrutas – kelionė į darbą ir atgal. Į darbą keliauju ryte, kai dar būna vėsu, o grįžtu vakare – kai jau vėl būna vėsu, tad šildymo mygtukas “auto” visą mėnesį buvo įjungtas su retomis išimtimis. Nuolat naudojau ir vairuotojo ir keleivio sėdynių bei vairo šildymą.

Toliau skaityti “Elektromobilio Nissan Leaf kilometrų kaina (lapkritis)”

Elektromobilio Nissan Leaf kilometro kaina (spalis)

nissan leaf kilometro kainaBeveik baigėsi spalis, laiką persukome, kai kuriose prekybos vietose prasidėjo Kalėdinė prekyba. Na, o kol vis dar neturime sniego, atėjo laikas suskaičiuoti statistiką ir pažiūrėti, kaip elektros sąnaudas įtakojo pirmas šaltis ir kokia buvo Nissan Leaf kilometro kaina spalį.

Praktiškai visą spalį važinėjau su įjungtu šildymu (anksčiau to reikėdavo ypač retai). Taip pat 80% laiko naudojau vairuotojo sėdynės bei 50% laiko – vairo šildymą. Taip, praktiškai visi Nissan Leaf turi šildomą vairą ir jis šaltais rytais yra puikus dalykas. Toliau skaityti “Elektromobilio Nissan Leaf kilometro kaina (spalis)”