Nissan Leaf pirkėjo gidas (1 dalis)

Nissan Leaf pirkėjo gidasNuolat stebiu elektromobilių skelbimus pagrindiniuose automobilių skelbimų portaluose ir negaliu atsistebėti mūsų pardavėjų rašomais “vėjais”. Prieš tai turėjau BMW 5, kurių mėgėjai turi savo modelio grupę facebuke, kur nuolat būdavo įdedama skelbimų su prierašu “pilniausia komplektacija”. Tik bėda, kad BMW komplektacijos praktiškai neturi limitų, tad tokio daikto kaip “pilniausia komplektacija” nelabai yra. Na, o piliečių, kurie įdėdavo BMW supratimu “tuščio” automobilio skelbimų ir tai pavadindavo “pilna” arba “pilniausia” vis tiek netrūko.

Su Nissan Leaf yra paprasčiau – dauguma Lietuvoje parduodamų šių elektromobilių yra atplukdyti iš JAV, kur siūlomos trys aiškios komplektacijos ir trys papildomos įrangos paketai. Nors Leaf pardavėjai paprastai būna inteligentiškesni žmonės, nei eiliniai “perekupai”, dalis pastarųjų piliečių būdo bruožų kaip virusas persiduoda ir elektromobilius pardavinėjantiems žmonėms. Šiuo straipsneliu pabandysiu parodyti pagrindinius skirtumus ir tuo pačiu pateiksiu Nissan Leaf elektromobilio pirkėjo gidą. Toliau skaityti “Nissan Leaf pirkėjo gidas (1 dalis)”

Laukiamiausias 2017 metų elektromobilis – antra dalis

Tesla Model 3Kas gi tas Tesla Model 3 ir ką gi Tesla žada tokio, kas papirko tiek pirkėjų simpatijas, kai kiti elektromobiliai negali nė iš tolo pasidžiaugti tokiu populiarumu? Žinoma, Tesla vardas yra turbūt didžiausia šios sėkmės dalis. Taip kaip Apple, taip ir Tesla gaminių žmonės geidžia. Tesla Model 3 dizainas panašus į Model S, o kai kuriais akcentais – į Model X. Kadangi daug kam dabartiniai Tesla modeliai patinka – tai dar vienas pliusiukas į naujojo Model 3 taupyklę.

Nors elektromobilis dar negaminamas, yra nemažai informacijos, koks gi jis turėtų būti. Visų pirma – dizainas sukurtas taip, kad vėjo pasipriešinimas yra dar mažesnis, nei Model S, nors šis ir taip galėjo pasigirti beveik fantastišku rezultatu vėjo tunelyje. Jei Tesla Roadster buvo naudojama daug anglies pluošto, Model S bei X – aliuminio, tai Model 3, tikėtina bus sąlyginai sunkesnis, mat šalia aliuminio bus ir panaudota ir nemažai tradicinio plieno. Šis sprendimas – vienas iš būdų sumažinti gamybos kaštus. Toliau skaityti “Laukiamiausias 2017 metų elektromobilis – antra dalis”

Laukiamiausias 2017 metų elektromobis – pirma dalis

Tesla Model 3SEX. Tai baigiamojo straipsnio apie 2017 metų elektromobilius pirmoji dalis. Ir tai – visai ne tai, ką jūs pagalvojote 🙂 Tai – Tesla gaminamų ir ketinamų gaminti elektromobilių pirmosios raidės. Su Model S ir Model X kaip ir aišku, o kas gi tas E? Pasirodo, Tesla Model 3 buvo kuriamas kodiniu pavadinimu Bluestar, o į rinką buvo planuojamas paleisti su Model E vardu. Sudėjus visus tris būtų išėję SEX.

Deja, vienas nemažas automobilių gamintojas paprieštaravo, tad Model E mes žinome ir žinosime kaip Model 3. Tiesa, Model 3 rašosi su simboliu, labai panašiu į stilizuotą E raidę – Model ≡. Taigi, jei visus tris modelių pavadinimus sudėsime į vieną vietą, vis tiek gausime S3X. Beje, Tesla Model 3 buvo Tesla kompanijos planuose nuo pat pradžių. Apie planą norėčiau papasakoti šiek tiek daugiau, nes tikrai ne visi jį žino. Toliau skaityti “Laukiamiausias 2017 metų elektromobis – pirma dalis”

Nissan Leaf konkurentai 2017 metais

Nissan Leaf konkurentaiIki 2017 metų Nissan Leaf buvo pasaulinių elektromobilių pardavimų lyderiu, bet, panašu, kad šie metai gali būti lūžio taškas, kai situacija gali pasikeisti. Nors, gal dar ir ne. Galbūt Nissan su antros kartos Leaf spės laiku?

Juk rimti konkurentai ilgai slėpėsi po lapais ir žiūrėjo, kuo gi baigsis Nissan elektrinis eksperimentas. Pasigirdus kalboms kad kai kuriose valstybėse nuo 2025 ar 2030 metų nebebus leidžiama pardavinėti vidaus degimo variklius turinčius automobilius, rodos, visi pabudo iš žiemos miego ir vienas po kito puolė į benuvažiuojantį traukinį. Toliau skaityti “Nissan Leaf konkurentai 2017 metais”

Nissan Leaf pirkimo istorija iš JAV su smulkmenomis

Nissan Leaf pirkimo istorijaNoriu jums pristatyti straipsnelį, kurio labai laukiau. Tiksliau laukiau ne šio konkretaus straipsnelio, o kitų elektromobilistų, kurie norėtų pasidalinti savo patirtimi. Ir štai – pirma kregždė – gavau straipsnį iš skaitytojo Mariaus su istorija apie jo įsigytą Nissan Leaf. Labai ačiū jam už tai. O jei tarp skaitančių yra dar norinčių pasidalinti – labai kviečiu tai ir padaryti. Taigi, straipsnelis (tekste pataisiau tik kelias klaideles, tekstas neredaguotas):

Noriu pasidalinti savo Nissan Leaf pirkimo istorija, elektromobilio pradėjau ieškotis Copart ir IAAI aukcionuose, pasirašiau sutartį su įmone kuri užsiima šiuo verslu. Pervedžiau jiems avansą 500 USD, ir pradėjau ieškotis automobilio. Toliau skaityti “Nissan Leaf pirkimo istorija iš JAV su smulkmenomis”

Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (5 dalis)

Kokį elektromobilį pirktiŠtai ir ilgai laukta, paskutinė – penktoji straipsnių serijos dalis apie tai, kokį elektromobilį pirkti 2017 metais. Atostogos šiek tiek sujaukė įprastą straipsnelių rašymo planą, tad šį dalis jus pasitinka “po metų” nuo ketvirtosios. Šioje dalyje – trys netokie populiarūs modeliai, bet 2 iš jų verti jūsų dėmesio. Atsakymą į klausimą, kodėl tik 2, o ne trys, rasite straipsnelyje.

Jei skaitėte ankstesnes dalis, pamenate, jog pirmoje rašiau apie daugeliui pirkėjų sunkiai “įkandamus”, bet labai patrauklius tiek techniškai, tiek ir išoriškai Tesla Model S bei Model X. Antroje dalyje pradėjau apžvelgti labiau įperkamus modelius – Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e, kurio prekyba JAV jau prasidėjo, o Europoje ji prasidės šiemet, o taip pat VW e-Golf, Hyundai Ioniq bei Ford Focus Electric. Toliau skaityti “Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (5 dalis)”

Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (4 dalis)

Kokį elektromobilį pirkti 2017 metaisŠtai ir ketvirtoji dalis straipsnelio apie elektromobilius, kuriuos galėsime (arba vis dar galėsime) pirkti 2017 metais. Pateiksiu šiek tiek informacijos apie modelius, kurie dėl vienokių ar kitokių priežasčių nesulaukė tokio populiarumo, kaip prieš tai aprašyti arba jų populiarumas stipriai nukrito.

Šį kart į mano akiratį papuolė keturios Smart ed kartos, Kia Soul EV, Fiat 500e bei Mitsubishi i-MiEV / Peugeot iOn / Citroen C-Zero elektromobiliai. Visi jie turi savo privalumų, tad lengvai gali tapti ir jūsų pasirinkimu.
Toliau skaityti “Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (4 dalis)”

Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (3 dalis)

Hyundai IoniqŠtai ir trečioji 2017 metų elektromobilių rinkos apžvalgos dalis. Pirmojoje pažvelgiau į geriausią pasirinkimą už nemažą kainą, o antrojoje pradėjau aprašinėti “žemiškesnius” bolidus – Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e, VW Golf, Ford Focus bei Hyundai Ioniq.

Apie Hyundai Ioniq gavau žinių iš oficialaus atstovo, tad skubu papildyti savo apžvalgos antrą dalį jų atsakymu į klausimą, ar galima išbandyti elektrinį Ioniq ir per kiek laiko jį galima būtų nusipirkti:
Fakto Autobandymams kol kas elektrinio neturim, bet važiavimo charakteristikos, automobilio komfortas ir pan. labai panašus į hibridinio, kurį galite išbandyti. Dėl pristatymo yra du variantai: yra 5 automobiliai Suomijoje, kurie galėtų būti pristatyti per 2-3 sav., jei nė vienas iš jų netiktų galite užsakyti iš gamyklos ir, bet pristatymas truktų 5-6mėn.
Reziume – labai panorėję ir neturėdami specifinių užgaidų, elektriniu Hyundai Ioniq galite džiaugtis jau po 2-3 savaičių. Toliau skaityti “Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (3 dalis)”

Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (2 dalis)

2017 metų pasiūla – įperkami elektromobiliai

įperkami elektromobiliaiTesla kol kas siūlo tik prabangius Model S ir Model X elektromobilius, kurių kaina yra gana aukšta (80000 Eur ir daugiau). Daugiau informacijos apie juos rasite pirmojoje šio straipsnelio dalyje. Antroji elektromobilių kategorija – įperkami elektromobiliai, kainuojantys iki 45 tūkstančius eurų, arba beveik 2 kartus pigiau nei Tesla Model S / Model X.

Iki 2017 metų šios kainų kategorijos atstovai galėjo pasiūlyti ir tik gerokai mažesnį nuvažiuojamą atstumą viena pilna baterijos įkrova, nei Tesla Model S / Model X. Bet gi, 2017 metai šią situaciją žada kiek pakoreguoti. Pabandysiu apžvelgti dalį įdomesnių laukiamų arba jau pasirodžiusių modelių, nuvažiuojančių nemažiau nei 160 km (100 mylių). Toliau skaityti “Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (2 dalis)”

Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (1 dalis)

dsc_0360Šiame bloge dažniausiai rašau apie Nissan Leaf 2013 metų modelį, mat juo važinėju pats. Nissan Leaf yra vienas pirmųjų masiniu būdu gaminamų moderniųjų elektromobilių atstovas, bet jis rinkoje jau seniai nebėra vienas. Taigi, atėjo laikas apžvelgti konkurentus ir pažiūrėti, kokį elektromobilį pirkti galėsime jau netrukus.

Naujas straipsnelis – apie masiniu būdu gaminamus elektromobilius, kurie gali važiuoti greitkeliais ir kuriuos galėsime nusipirkti kitais, 2017 metais. Kas gi tie greitkeliais galintys važiuoti elektromobiliai (highway capable)? Tai elektromobiliai, galintys važiuoti ne mažesniu nei 100 km/h greičiu.

Toliau skaityti “Kokį elektromobilį pirkti 2017 metais? (1 dalis)”