Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (2017 liepa)

elektromobilio 100 km kainaJei skaitėte straipsnelį apie 2017 metų birželio mėnesio elektromobilio Nissan Leaf 100 km kainą, turbūt prisimenate, kad birželį dariau eksperimentą ir stengiausi krauti bateriją išskirtinai tik viešose nemokamose įkrovimo stotelėse. Taigi, birželį namie kroviausi vos du kartus, o įkrovimo kaina nuvažiuotiems per mėnesį 1396 km buvo vos 2,09 euro.

Liepą grįžau į normalų baterijų įkrovimo ritmą – viešose stotelėse įkrovimus dariau tik tada, kai važiavau į tolimesnes keliones arba kai mačiau, kad esamo baterijos likučio fiziškai neužteks grįžti namo. Per mėnesį namie kroviausi trylika kartų, o mieste arba užmiestyje baterijas pildžiau vos 4 kartus. Žinoma, toks pasikeitimas įtakojo elektromobilio 100 km kainą – liepos kilometrai man kainavo stipriai daugiau nei birželio.   Toliau skaityti “Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (2017 liepa)”

Dyzelis vs elektra – 15 mėnesių rezultatas

Dyzelis vs elektraAnksčiau stengdavausi jums aprašyti mano buvusio automobilio – BMW 530d bei naujojo kasdieninio automobilio – Nissan Leaf išlaidų “kurui” palyginimą “dyzelis vs elektra” pasibaigus kiekvienam mėnesiui. Prisipažįstu, kad apsileidau ir paskutinis toks palyginimas… sausio mėnesio. Kol dar nesibaigė liepa ir dar nereikia vytis pusmečio apsileidimo, bandau pasitaisyti ir jūsų teismui pateikiu nulį teksto ir begalę skaičiukų už visus 15 mėnesių, prabėgusių vairuojant elektromobilį.

Beje, kaip ir ankstesniuose įrašuose šia tema, sutaupymą skaičiuoju tik kurui. Vienoje “ringo pusėje” 7.5 litro “dyzelio” (mat tiek vidutiniškai per 4 metus sunaudojo mano 2001 metų BMW “trilitris”), o kitoje – elektromobilio Nissan Leaf elektros sąnaudos. Jei pridėčiau išlaidas BMW remontui, gautųsi kur kas įspūdingesni skaičiai. Tiesiog, tektų pripažinti, kad maniškiame BMW gedo viskas iš eilės ir reto mėnesio išlaidų eilutėje nebuvo bent keliasdešimties eurų BMW remonto išlaidoms. Su Leaf – viskas kitaip. Tiesa, Leaf – 2013, o BMW buvo 2001 metų gimimo. Toliau skaityti “Dyzelis vs elektra – 15 mėnesių rezultatas”

Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (sausis)

elektromobilio 100 km kainaPirmasis naujų 2017 metų ir antrasis žiemos mėnuo baigėsi, tad kiek gi man kainavo važinėti elektromobiliu sausio mėnesį? Trečdalį mėnesio Nissan Leaf elektromobilis atostogavo, o už jį dirbo dyzelinis automobilis. Ne todėl, kad Leaf būtų prastas kelionių palydovas, o todėl, kad tolimi atstumai šiam elektromobiliui, deja, sunkiai pasiekiami. Dyzelinis Toyota autobusiukas per dvi savaites nuvažiavo beveik 4000 km už Lietuvos ribų. Tokia kelionė su Leaf būtų sunkiai įmanoma.

Leaf’o atostogų metu Lietuvoje kaip tik spustelėjo šaltukas – kai kuriomis dienomis termometro stulpelis nukrisdavo žemiau -20 laipsnių ribos. Baigėsi atostogos – baigėsi ir šie ekstremalūs šalčiai. Jei Accuweather svetainėje pateikiama informacija apie oro temperatūrą Kaune yra teisinga, Nissan Leaf šalčiausia kelionių diena buvo termometrui rodant -12 laipsnių. Toliau skaityti “Nissan Leaf elektromobilio 100 km kaina (sausis)”

Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 rugpjūtis)

VS

Penktas mėnuo su elektromobiliu ir perliptas pirmų 10000 elektrinių kilometrų limitas. Laikas “suskaičiuoti viščiukus” ir pažiūrėti, kiek gi elektromobilis leido sutaupyti paskutinį vasaros mėnesį. Kaip visada,  lyginu elektromobilio mokamų įkrovimų kainą su vidutinėm BMW 530d dyzelinio automobilio sąnaudom. Kažkas buvo komentare uždavęs klausimą – taip, nemokamų įkrovimų neskaičiuoju, nes net ne visos įkrovimo stotelės turi galimybę parodyti šią informaciją.

Beje, rugpjūtis – pirmas mėnuo kai nebeturiu atsarginio dyzelinio automobilio. Žinoma, dar liko vienas šeimyninis autobusiukas, bet jis rugpjūtį “dirbo iš peties” tik vieną savaitę. Toliau skaityti “Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 rugpjūtis)”

Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 liepa)

DSC_0591 VS DSC_0071

Elektromobilį naudoju jau keturis mėnesius, tad atėjo laikas suskaičiuoti, kiek gi kainavo kelionės elektromobiliu liepos mėnesį. Kaip ir kitais kartais, lyginu elektros, naudojamos elektromobiliui įkrauti kainą su vidutinėm BMW 530d dyzelinio automobilio sąnaudom.

Kai pirkau Nissan Leaf elektromobilį, šeimoje turėjome du kasdien naudojamus dyzelinius automobilius. Žinant elektromobilio apribojimus – mažas nuvažiuojamas atstumas, nedidelis įkrovimo stotelių tinklas ir pan., neskubėjau parduoti vieno iš dyzelinių automobilių ir maniau, kad man jo tikrai prireiks kaip atsarginio. Toliau skaityti “Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 liepa)”

Nissan Leaf kilometrų kaina (nuolat papildoma)

Nissan Leaf kilometru kainaVisaip laužiau galvą, kaip tiksliai žinoti, kiek kW elektros energijos sunaudoju savo elektromobilio krovimui. Jei turėčiau tam atskirą elektros skaitliuką – būtų labai paprasta, bet tokio sprendimo bent jau kol kas neturiu. Na, o be jo gana sunku suskaičiuoti Nissan Leaf kilometrų kainą.

Ačiū draugams, priminusiems, kad tarp besimėtančių namie gadget’ų turiu ir naudojamos energijos matavimo prietaisiuką PM300, kurį pirkau išsiaiškinimui, kas namie naudoja elektros energiją ir ką išjungus galima jos daugiau sutaupyti.  Toliau skaityti “Nissan Leaf kilometrų kaina (nuolat papildoma)”

Kelionių su Nissan Leaf kaina vs dyzelinis BMW 530d (2016 birželis)

Nissan Leaf kaina VS BMW power


Taigi, kokia ta kelionių su Nissan Leaf kaina? Jau trys mėnesiai aš važinėju su elektromobiliu, o senukas BMW nepelnytai pamirštas stovi kieme. Po trijų mėnesių jau galiu drąsiai pasakyti, kad tikrai padariau tinkamą pasirinkimą persėdęs į elektromobilį. Nuvažiuojamų kilometrų skaičius ir tai, kiek laiko Nissan Leaf elektromobilis būna kieme, o kiek – kelionėje atspindi augantį visos šeimos pasitikėjimą šiuo “technikos stebuklu”.

Kaip ir pirmais mėnesiais, į sąnaudas neįtraukiau automobilio kainos, draudimo, priežiūros bei remonto. Nissan Leaf remontuoti vis dar neprireikė. Keista, bet teko remontuoti BMW, nors per mėnesį jis nuvažiavo vos kelis šimtus kilometų. Toliau skaityti “Kelionių su Nissan Leaf kaina vs dyzelinis BMW 530d (2016 birželis)”