Elektromobilis vs dyzelis (2016 Lapkritis)

Elektromobilis vs dyzelisVakar prasidėjo tikroji kalendorinė žiema, taigi, laikas suvesti lapkričio mėnesio išlaidų “kurui” balansą, kurį, kaip ir anksčiau, lyginu su BMW 530 d dyzeliniu automobiliu. Pagal beveik 5 metus kruopščiai vestą statistiką, vidutiniškai BMW sunaudodavo apie 7,5 litro dyzelino 100 km. Na, o Nissan Leaf lapkritį 100 kilometrų vidutiniškai reikalavo elektros energijos už 2,5 Eur.

Lapkritis, sakyčiau buvo kiek šaltesnis, nei įprastai (ar bent jau man taip atrodė panaršius po savo atminties vingius), nors ekstremalesnis šaltukas Kauną aplankė vos vieną pusdienį. Rimtai šalta buvo vos prieš 3 dienas, o leaf termometras tuo metu rodė nuo -8 iki -12. Tą dieną sumušiau naują 100 km nuvažiavimui reikiamos elektros energijos anti rekordą 🙂 Toliau skaityti “Elektromobilis vs dyzelis (2016 Lapkritis)”

Elektromobilio ir dyzelio palyginimas (2016 Spalis)

Elektromobilio ir dyzelio palyginimasPrabėgo jau septintas mėnuo su Nissan Leaf, tad laikas tradiciniam elektromobilio ir dyzelio palyginimui – Nissan Leaf vs dyzelinis BMW 530d žvėris, kurį vairavau prieš elektromobilį. Šį mėnesį pasiekiau nuvažiuotų elektrinių kilometrų rekordą, mat kurį laiką visas keliones (darželis, mokykla, darbas, parduotuvė ir pan.) teko atlikti su vienu automobiliu.

Spalis ir šiaip buvo nenuobodus – jau matėm ir sniego ir šalčio, tiesa, kol kas – nelabai daug. Per spalį kelis kart buvau pritrūkęs energijos vienos dienos kelionėms, mat nuvažiuojamų kilometrų kiekis atšalus orui sumažėjo, o poreikis staiga padidėjo. Būtent todėl kelis kart teko neplanuotai krautis, kad pavyktų įvykdyti visus kelionių planus. Nėra labai patogu, bet nieko nepadarysi – šią problemą puikiai sprendžiančiais elektromobiliais – Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e bei Tesla Model 3 dar neprekiaujama.  Toliau skaityti “Elektromobilio ir dyzelio palyginimas (2016 Spalis)”

Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 rugsėjis)

važinėti elektromobiliu vs OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Baigėsi šeštas elektrinis mėnuo ir atėjo laikas paskutinio šiltojo sezono mėnesio suvestinei. Šis mėnuo – antras, kai namuose nebėra “palyginamosios bazės” – dyzelinio BMW 5.

Jei klaustumėt, ar gailiuosi persėdęs į elektromobilį, atsakyčiau – kartais taip, bet dažniausiai – ne. Ko gi trūksta? Jei skaitėte naujausius įrašus, jau žinote, kad su garso izoliacija pas Nissan Leaf visai nekas. Šitą sritį bandau taisyti savo jėgomis. Na, o kiti dalykai – važiavimo komfortas bei variklio galia. Nissan sėdynės, bent jau man – tikrai nepatogios, o variklio galia galėtų būti ir geresnė, mat ji puiki tik startuojant. Toliau skaityti “Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 rugsėjis)”