Garso izoliacija #2 – medžiagos, kiekiai, įrankiai

sound-insulation VS Nissan Leaf garso izoliacija

Pirmoje straipsnio apie garso izoliaciją dalyje papasakojau, kaip išardyti Nissan Leaf duris. Kai jau turėsite paruoštą klijavimui plotą, galima būtų pradėti darbus. Tiesa, prieš klijuojant, priklausomai nuo galimybių patekti į durelių vidų (atvirų ertmių kiekio) bei noro daugiau ar mažiau vargti reiktų pasirinkti jūsų norimą garso izoliacijos pirmo sluoksnio – vibro izoliacijos klijavimo vietą.

Kaip matote nuotraukose, yra du pasirinkimai – klijuoti vibro izoliaciją prie išorinės durelių skardos iš vidaus (sunkesnis darbas) ir klijuoti ją ant vidinės skardos vidinės pusės (žymiai lengvesnis darbas). Pasakoti, kaip labai skiriasi rezultatas ir agituoti už vieną ar kitą būdą nesiimsiu, bet kiek man teko skaityti informacijos teisingą procesą, vibro izoliaciją patariama lipdyti prie išorinės skardos iš durelių vidaus. Taip dariau aš, o jūs tai nuspręskite patys. Toliau skaityti “Garso izoliacija #2 – medžiagos, kiekiai, įrankiai”

Nissan Leaf garso izoliacija – pasiruošimas ir medžiagos

sound-insulationStraipsnelyje apie mano įžvelgiamus Nissan Leaf minusus rašiau, kad man labai trūksta kokybiškos garso izoliacijos. Kaip labai? Labai labai. Tiesiog, kai palygini beveik naują Nissan Leaf elektromobilį ir šešioliktus metus skaičiuojantį BMW, supranti, kodėl BMW yra BMW, o Nissan yra Nissan.

Na, bet šį minusą, bent jau dalinai, galima pataisyti nusipirkus ir suklijavus garso izoliacijai skirtas medžiagas. Žinoma, galima tiesiog vežti automobilį šios srities specialistams, kurie atliktų šį darbą už jus. Antrasis variantas, nors ir kokybiškai patrauklesnis, bei, tikėtina, duotų žymiai geresnius rezultatus, nutariau pabandyti tai pasidaryti pats. Toliau skaityti “Nissan Leaf garso izoliacija – pasiruošimas ir medžiagos”

Nissan Leaf minusai

do-it-yourselfŠiuo įrašu, kuriame aprašomi subjektyvūs Nissan Leaf minusai (bent jau man asmeniškai) pradedu naują skyrelį “pasidaryk pats”. Šiame skyrelyje planuoju dėti straipsnelius apie einamuosius Nissan Leaf aptarnavimo darbus ir nedidelius remontus, kuriuos galima pasidaryti pačiam (žinoma, jei turi noro ir galimybes bei bent šiek tiek patirties). Taip pat “pasidaryk pats” skyrelyje ketinu rašyti apie Nissan Leaf elektromobilio patobulinimus, liaudiškai vadinamą “tiuningą”.

Kaip jau turbūt visi žinote, į Nissan Leaf elektromobilį persėdau iš BMW 530d dyzelinio universalo. Pastarasis BMW man buvo antras šio gamintojo automobilis. Jei būti tiksliam – antras iš eilės. Ką besakytų apie BMW automobilius, apie jų vairuotojus, bei stoteles, kuriose BMW stoja, bavarų gamintojas išties kuria puikius automobilius. Jų koziris visada buvo galingas variklis ir puikus važiavimo komfortas. Tiesa, tie pliusai atsisuka kitu kampu, kai pervertini savo galimybes ir išnaudoji tą galią ne ten, kur derėtų užmigdytas komforto sukurtos iliuzijos, kad viską kontroliuoji. Toliau skaityti “Nissan Leaf minusai”