Elektromobilio ir dyzelio palyginimas (2016 Spalis)

Elektromobilio ir dyzelio palyginimasPrabėgo jau septintas mėnuo su Nissan Leaf, tad laikas tradiciniam elektromobilio ir dyzelio palyginimui – Nissan Leaf vs dyzelinis BMW 530d žvėris, kurį vairavau prieš elektromobilį. Šį mėnesį pasiekiau nuvažiuotų elektrinių kilometrų rekordą, mat kurį laiką visas keliones (darželis, mokykla, darbas, parduotuvė ir pan.) teko atlikti su vienu automobiliu.

Spalis ir šiaip buvo nenuobodus – jau matėm ir sniego ir šalčio, tiesa, kol kas – nelabai daug. Per spalį kelis kart buvau pritrūkęs energijos vienos dienos kelionėms, mat nuvažiuojamų kilometrų kiekis atšalus orui sumažėjo, o poreikis staiga padidėjo. Būtent todėl kelis kart teko neplanuotai krautis, kad pavyktų įvykdyti visus kelionių planus. Nėra labai patogu, bet nieko nepadarysi – šią problemą puikiai sprendžiančiais elektromobiliais – Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e bei Tesla Model 3 dar neprekiaujama.  Toliau skaityti “Elektromobilio ir dyzelio palyginimas (2016 Spalis)”

Elektromobilio Nissan Leaf kilometro kaina (spalis)

nissan leaf kilometro kainaBeveik baigėsi spalis, laiką persukome, kai kuriose prekybos vietose prasidėjo Kalėdinė prekyba. Na, o kol vis dar neturime sniego, atėjo laikas suskaičiuoti statistiką ir pažiūrėti, kaip elektros sąnaudas įtakojo pirmas šaltis ir kokia buvo Nissan Leaf kilometro kaina spalį.

Praktiškai visą spalį važinėjau su įjungtu šildymu (anksčiau to reikėdavo ypač retai). Taip pat 80% laiko naudojau vairuotojo sėdynės bei 50% laiko – vairo šildymą. Taip, praktiškai visi Nissan Leaf turi šildomą vairą ir jis šaltais rytais yra puikus dalykas. Toliau skaityti “Elektromobilio Nissan Leaf kilometro kaina (spalis)”

Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 rugsėjis)

važinėti elektromobiliu vs OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Baigėsi šeštas elektrinis mėnuo ir atėjo laikas paskutinio šiltojo sezono mėnesio suvestinei. Šis mėnuo – antras, kai namuose nebėra “palyginamosios bazės” – dyzelinio BMW 5.

Jei klaustumėt, ar gailiuosi persėdęs į elektromobilį, atsakyčiau – kartais taip, bet dažniausiai – ne. Ko gi trūksta? Jei skaitėte naujausius įrašus, jau žinote, kad su garso izoliacija pas Nissan Leaf visai nekas. Šitą sritį bandau taisyti savo jėgomis. Na, o kiti dalykai – važiavimo komfortas bei variklio galia. Nissan sėdynės, bent jau man – tikrai nepatogios, o variklio galia galėtų būti ir geresnė, mat ji puiki tik startuojant. Toliau skaityti “Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 rugsėjis)”

Elektromobilio 100 km kaina (pildomas nuolat)

elektromobilio 100 km kainaNuo pat Nissan Leaf įsigijimo šių metų balandį skaičiavau išlaidas kiekvienam elektromobilio krovimui namie ar pas gimines. Pagal tuos rezultatus skaičiavau elektromobilio 100 km kainą. Kaip jau turbūt visi žinote, matavimams naudojau elektros matavimo prietaisą PM300, kurį buvau radęs tarp besimėtančių namie gadget’ų.

Rugpjūčio vidury iš blogo Darau, Blė autoriaus gavau dovanų nebenaudojamą elektros apskaitos dėžutę su vienfaziu skaitliuku. Kadangi namie taip ir neprisiruošiau Nissan Leaf krauti iš trifazio elektros tinklo, šis vienfazis skaitliukas, primontuotas prie pavėsinės lauke, bus naujas krovimui sunaudotos elektros apskaitininkas. Bent jau laikinai. O, juk nėra nieko pastovesnio už laikina 🙂

Kadangi pasikeitė apskaitos prietaisas, nuo šiol visą informaciją apie elektromobili nuvažiuotų 100 km kainą sužinosite šiame straipsnelyje. Toliau skaityti “Elektromobilio 100 km kaina (pildomas nuolat)”

Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 rugpjūtis)

VS

Penktas mėnuo su elektromobiliu ir perliptas pirmų 10000 elektrinių kilometrų limitas. Laikas “suskaičiuoti viščiukus” ir pažiūrėti, kiek gi elektromobilis leido sutaupyti paskutinį vasaros mėnesį. Kaip visada,  lyginu elektromobilio mokamų įkrovimų kainą su vidutinėm BMW 530d dyzelinio automobilio sąnaudom. Kažkas buvo komentare uždavęs klausimą – taip, nemokamų įkrovimų neskaičiuoju, nes net ne visos įkrovimo stotelės turi galimybę parodyti šią informaciją.

Beje, rugpjūtis – pirmas mėnuo kai nebeturiu atsarginio dyzelinio automobilio. Žinoma, dar liko vienas šeimyninis autobusiukas, bet jis rugpjūtį “dirbo iš peties” tik vieną savaitę. Toliau skaityti “Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 rugpjūtis)”

Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 liepa)

DSC_0591 VS DSC_0071

Elektromobilį naudoju jau keturis mėnesius, tad atėjo laikas suskaičiuoti, kiek gi kainavo kelionės elektromobiliu liepos mėnesį. Kaip ir kitais kartais, lyginu elektros, naudojamos elektromobiliui įkrauti kainą su vidutinėm BMW 530d dyzelinio automobilio sąnaudom.

Kai pirkau Nissan Leaf elektromobilį, šeimoje turėjome du kasdien naudojamus dyzelinius automobilius. Žinant elektromobilio apribojimus – mažas nuvažiuojamas atstumas, nedidelis įkrovimo stotelių tinklas ir pan., neskubėjau parduoti vieno iš dyzelinių automobilių ir maniau, kad man jo tikrai prireiks kaip atsarginio. Toliau skaityti “Kiek kainuoja važinėti elektromobiliu (2016 liepa)”

Nissan Leaf kilometrų kaina (nuolat papildoma)

Nissan Leaf kilometru kainaVisaip laužiau galvą, kaip tiksliai žinoti, kiek kW elektros energijos sunaudoju savo elektromobilio krovimui. Jei turėčiau tam atskirą elektros skaitliuką – būtų labai paprasta, bet tokio sprendimo bent jau kol kas neturiu. Na, o be jo gana sunku suskaičiuoti Nissan Leaf kilometrų kainą.

Ačiū draugams, priminusiems, kad tarp besimėtančių namie gadget’ų turiu ir naudojamos energijos matavimo prietaisiuką PM300, kurį pirkau išsiaiškinimui, kas namie naudoja elektros energiją ir ką išjungus galima jos daugiau sutaupyti.  Toliau skaityti “Nissan Leaf kilometrų kaina (nuolat papildoma)”

Kelionių su Nissan Leaf kaina vs dyzelinis BMW 530d (2016 birželis)

Nissan Leaf kaina VS BMW power


Taigi, kokia ta kelionių su Nissan Leaf kaina? Jau trys mėnesiai aš važinėju su elektromobiliu, o senukas BMW nepelnytai pamirštas stovi kieme. Po trijų mėnesių jau galiu drąsiai pasakyti, kad tikrai padariau tinkamą pasirinkimą persėdęs į elektromobilį. Nuvažiuojamų kilometrų skaičius ir tai, kiek laiko Nissan Leaf elektromobilis būna kieme, o kiek – kelionėje atspindi augantį visos šeimos pasitikėjimą šiuo “technikos stebuklu”.

Kaip ir pirmais mėnesiais, į sąnaudas neįtraukiau automobilio kainos, draudimo, priežiūros bei remonto. Nissan Leaf remontuoti vis dar neprireikė. Keista, bet teko remontuoti BMW, nors per mėnesį jis nuvažiavo vos kelis šimtus kilometų. Toliau skaityti “Kelionių su Nissan Leaf kaina vs dyzelinis BMW 530d (2016 birželis)”